I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico alle raffinerie
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha segnalato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una revisione al ribasso nel prossimo futuro. Questo potenziale sollievo dipende dall'arrivo di scorte di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie indiane, per sostituire le attuali scorte ad alto costo.
L'effetto ritardo: perché i prezzi non sono ancora scesi
Sebbene i prezzi internazionali del greggio abbiano mostrato segni di ammorbidimento, il Ministro Puri ha spiegato che i benefici non si rifletteranno immediatamente ai distributori. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno lavorando scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi storici più elevati.
"Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh. Questo "effetto ritardo" è una realtà standard del settore, poiché le raffinerie devono esaurire le attuali scorte costose prima che il risparmio derivante dalle nuove spedizioni più economiche possa essere trasferito al consumatore finale.
Difesa dei prezzi interni in un contesto di volatilità globale
Affrontando le preoccupazioni relative all'inflazione e all'aumento dei costi di trasporto, il Ministro ha difeso la gestione governativa dei prezzi del carburante. Ha osservato che, nonostante le significative tensioni geopolitiche — in particolare intorno allo Stretto di Hormuz e l'attuale crisi in Medio Oriente — l'India è riuscita a proteggere i consumatori dal pieno impatto della volatilità del mercato globale.
Puri ha evidenziato diversi punti chiave riguardanti il cuscinetto fiscale fornito ai cittadini:
- Tagli dell'accisa: Il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel attraverso molteplici riduzioni delle accise nel novembre 2021, nel maggio 2022 e più recentemente.
- Stabilità comparativa: Puri ha affermato che gli aumenti di prezzo in India sono stati limitati a circa ₹7,60 al litro. Ha sostenuto che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
- Perdite delle OMC: Per mantenere la stabilità, le OMC stanno attualmente assorbendo perdite significative, stimate in circa ₹1.000 crore al giorno.
Contesto economico e crescita regionale
La discussione sul carburante ha toccato anche il più ampio panorama macroeconomico. Sebbene le recenti tensioni in Medio Oriente abbiano causato un aumento dei prezzi di benzina e diesel di circa ₹7,5 al litro, il governo sostiene che l'incremento in termini reali dal conflitto Russia-Ucraina del 2022 sia stato efficacemente neutralizzato attraverso interventi politici.
In una nota separata riguardante lo sviluppo regionale, il Ministro ha lodato la trasformazione economica dell'Uttar Pradesh e, nello specifico, del distretto di Sonbhadra. Ha sottolineato che il reddito pro capite di Sonbhadra è passato da ₹43.000 nel 2018 a circa ₹1,2 lakh oggi. Ciò rispecchia la crescita più ampia dell'Uttar Pradesh, dove il Prodotto Interno Lordo Statale (GSDP) è salito da ₹13 lakh crore nel 2016-17 a quasi ₹36 lakh crore.
Punti chiave
- Tempistiche del calo dei prezzi: I prezzi al dettaglio dei carburanti potrebbero diminuire una volta che le attuali scorte di greggio ad alto costo saranno sostituite da spedizioni più economiche attualmente in transito.
- Sussidio governativo: Il governo centrale ha assorbito quasi ₹10 al litro in costi attraverso tagli alle accise per proteggere i consumatori dalla volatilità globale.
- Pressione finanziaria sulle OMC: Le società di marketing petrolifero (OMC) stanno affrontando una significativa pressione operativa, subendo perdite di circa ₹1.000 crore al giorno per stabilizzare i prezzi interni.