Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem tańszej ropy do rafinerii
Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu w rządzie centralnym, Hardeep Singh Puri, zasygnalizował, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą ulec obniżeniu w najbliższej przyszłości. Ta potencjalna ulga zależy od dotarcia do indyjskich rafinerii zapasów tańszej ropy naftowej, które zastąpią obecne, kosztowne zapasy.
Efekt opóźnienia: Dlaczego ceny jeszcze nie spadły
Choć międzynarodowe ceny ropy naftowej wykazują oznaki osłabienia, minister Puri wyjaśnił, że korzyści te nie zostaną natychmiast odczute na stacjach paliw. Obecnie firmy marketingowe sektora naftowego (OMC) przetwarzają zapasy ropy zakupione po wyższych, historycznych cenach.
„Kiedy dotrą do nich zapasy ropy zakupione po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – oświadczył Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. Ten „efekt opóźnienia” jest standardową rzeczywistością w branży, ponieważ rafinerie muszą wyczerpać istniejące, drogie zapasy, zanim oszczędności wynikające z nowych, tańszych dostaw zostaną przekazane konsumentowi końcowemu.
Obrona krajowych cen w obliczu globalnej zmienności
Odnosząc się do obaw dotyczących inflacji i rosnących kosztów transportu, minister bronił działań rządu w zakresie ustalania cen paliw. Zauważył, że mimo znaczących napięć geopolitycznych – szczególnie w rejonie cieśniny Ormuz oraz trwającego kryzysu na Bliskim Wschodzie – Indiom udało się ochronić konsumentów przed pełnymi skutkami zmienności na rynkach światowych.
Puri podkreślił kilka kluczowych kwestii dotyczących poduszki fiskalnej zapewnionej obywatelom:
- Obniżki akcyzy: Rząd przejął obciążenie w wysokości około 10 ₹ na litr zarówno benzyny, jak i oleju napędowego, poprzez wielokrotne redukcje podatku w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. oraz w ostatnim czasie.
- Porównawcza stabilność: Puri stwierdził, że wzrosty cen w Indiach zostały ograniczone do około 7,60 ₹ na litr. Zaznaczył, że spośród 193 państw członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
- Straty OMC: Aby utrzymać stabilność, firmy OMC obecnie absorbują znaczące straty, szacowane na około 1000 crore ₹ dziennie.
Kontekst ekonomiczny i wzrost regionalny
Dyskusja na temat paliw dotknęła również szerszego krajobrazu makroekonomicznego. Choć niedawne napięcia na Bliskim Wschodzie spowodowały wzrost cen benzyny i oleju napędowego o około 7,5 ₹ za litr, rząd utrzymuje, że realny wzrost od czasu konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku został skutecznie zneutralizowany poprzez interwencje rządu.
W odrębnym wątku dotyczącym rozwoju regionalnego minister pochwalił transformację gospodarczą stanu Uttar Pradesh, a w szczególności dystryktu Sonbhadra. Wskazał, że dochód per capita w Sonbhadra wzrósł z 43 000 ₹ w 2018 roku do około 120 000 ₹ obecnie. Odzwierciedla to szerszy wzrost stanu Uttar Pradesh, gdzie Produkt Wewnętrzny Brutto stanu (GSDP) wzrósł z 13 bilionów ₹ w latach 2016-17 do niemal 36 bilionów ₹.
Kluczowe wnioski
- Termin obniżki cen: Ceny detaliczne paliw mogą spaść, gdy obecne zapasy drogiej ropy zostaną zastąpione tańszymi dostawami, które są obecnie w transporcie.
- Subsydia rządowe: Rząd centralny przejął koszty wynoszące niemal 10 ₹ za litr poprzez obniżki akcyzy, aby chronić konsumentów przed globalną zmiennością.
- Napięcia finansowe spółek OMC: Firmy zajmujące się marketingiem ropy (OMC) mierzą się ze znaczną presją operacyjną, ponosząc straty rzędu około 10 miliardów ₹ dziennie, aby ustabilizować ceny krajowe.