ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกลงเริ่มเข้าสู่โรงกลั่น
นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ส่งสัญญาณว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ การบรรเทาภาระที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการนำน้ำมันดิบราคาถูกเข้ามายังโรงกลั่นในอินเดีย เพื่อทดแทนสต็อกน้ำมันที่มีต้นทุนสูงในปัจจุบัน
ผลกระทบจากความล่าช้า (Lag Effect): ทำไมราคาจึงยังไม่ลดลง
แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะเริ่มส่งสัญญาณอ่อนตัวลง แต่นาย Puri อธิบายว่าผลประโยชน์ดังกล่าวจะยังไม่สะท้อนออกมาที่หัวจ่ายน้ำมันในทันที เนื่องจากในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการกลั่นน้ำมันดิบจากสต็อกที่ซื้อมาในราคาที่สูงกว่าในอดีต
"เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาที่ต่ำกว่าส่งมาถึงโรงกลั่น ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" นาย Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh ทั้งนี้ "ผลกระทบจากความล่าช้า" (lag effect) เป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรม เนื่องจากโรงกลั่นต้องใช้สต็อกที่มีต้นทุนสูงที่มีอยู่เดิมให้หมดก่อน จึงจะสามารถส่งผ่านต้นทุนที่ประหยัดได้จากน้ำมันล็อตใหม่ที่ราคาถูกกว่าไปยังผู้บริโภคปลายทางได้
การปกป้องราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของตลาดโลก
ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อและต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องการดำเนินงานของรัฐบาลในการจัดการราคาน้ำมันเชื้อเพลิง โดยระบุว่าแม้จะมีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างมาก โดยเฉพาะบริเวณช่องแคบฮอร์มุซและวิกฤตการณ์ในตะวันออกกลางที่กำลังดำเนินอยู่ แต่อินเดียก็สามารถปกป้องผู้บริโภคจากผลกระทบอย่างเต็มที่จากความผันผวนของตลาดโลกได้
นาย Puri ได้เน้นย้ำประเด็นสำคัญหลายประการเกี่ยวกับมาตรการช่วยเหลือทางการเงินที่มอบให้แก่ประชาชน:
- การลดภาษีสรรพสามิต: รัฐบาลได้แบกรับภาระต้นทุนประมาณ 10 รูปีต่อลิตร ทั้งในน้ำมันเบนซินและดีเซล ผ่านการลดภาษีหลายครั้งในเดือนพฤศจิกายน 2021 พฤษภาคม 2022 และเมื่อไม่นานมานี้
- ความเสถียรเมื่อเปรียบเทียบกับประเทศอื่น: นาย Puri อ้างว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันในอินเดียจำกัดอยู่ที่ประมาณ 7.60 รูปีต่อลิตร และยืนยันว่าในบรรดา 193 ประเทศสมาชิกสหประชาชาติ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย
- การขาดทุนของ OMCs: เพื่อรักษาเสถียรภาพของราคา ปัจจุบันบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังแบกรับการขาดทุนอย่างมหาศาล ซึ่งคาดการณ์ว่าอยู่ที่ประมาณ 10,000 ล้านรูปีต่อวัน
บริบททางเศรษฐกิจและการเติบโตในภูมิภาค
The discussion on fuel also touched upon the broader macroeconomic landscape. While recent Middle East tensions caused petrol and diesel prices to rise by roughly ₹7.5 per litre, the government maintains that the real-term increase since the 2022 Russia-Ukraine conflict has been effectively neutralized through policy interventions.
In a separate note regarding regional development, the Minister lauded the economic transformation of Uttar Pradesh and specifically the Sonbhadra district. He pointed out that Sonbhadra’s per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. This mirrors the broader growth of Uttar Pradesh, where the Gross State Domestic Product (GSDP) has climbed from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore.
Key Takeaways
- Price Relief Timing: Retail fuel prices may decrease once the current high-cost crude inventory is replaced by cheaper shipments currently in transit.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are facing significant operational pressure, incurring losses of approximately ₹1,000 crore daily to stabilize domestic prices.