Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением на НПЗ более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури дал понять, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут быть пересмотрены в сторону снижения в ближайшем будущем. Это потенциальное облегчение зависит от поступления на индийские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) запасов более дешевой сырой нефти, которые заменят текущие дорогостоящие запасы.
Эффект запаздывания: почему цены еще не упали
Хотя международные цены на сырую нефть демонстрируют признаки снижения, министр Пури пояснил, что это не сразу отразится на заправках. В настоящее время нефтяные маркетинговые компании (OMC) перерабатывают запасы сырой нефти, закупленные по более высоким историческим ценам.
«Когда до них дойдет сырая нефть, закупленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури во время пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш. Этот «эффект запаздывания» является стандартной отраслевой реальностью, так как нефтеперерабатывающие заводы должны исчерпать существующие дорогие запасы, прежде чем экономия от новых, более дешевых поставок сможет быть передана конечному потребителю.
Защита внутреннего ценообразования в условиях глобальной волатильности
Отвечая на опасения по поводу инфляции и роста транспортных расходов, министр защитил действия правительства по регулированию цен на топливо. Он отметил, что, несмотря на значительную геополитическую напряженность — особенно в районе Ормузского пролива и в связи с продолжающимся кризисом на Ближнем Востоке — Индии удалось оградить потребителей от основного удара волатильности мирового рынка.
Пури выделил несколько ключевых моментов, касающихся финансовой поддержки, предоставленной гражданам:
- Снижение акцизного сбора: Правительство взяло на себя нагрузку в размере примерно ₹10 за литр как на бензин, так и на дизельное топливо за счет многократного снижения пошлин в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно.
- Сравнительная стабильность: Пури заявил, что рост цен в Индии был ограничен примерно ₹7,60 за литр. Он утверждает, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
- Убытки OMC: Для поддержания стабильности нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время несут значительные убытки, оцениваемые примерно в ₹1000 крор в день.
Экономический контекст и региональный рост
Обсуждение вопроса топлива также затронуло более широкий макроэкономический ландшафт. Хотя недавняя напряженность на Ближнем Востоке привела к росту цен на бензин и дизельное топливо примерно на 7,5 рупий за литр, правительство утверждает, что реальный рост цен со времен конфликта России и Украины в 2022 году был фактически нейтрализован за счет мер государственной политики.
В отдельном замечании, касающемся регионального развития, министр высоко оценил экономическую трансформацию штата Уттар-Прадеш и, в частности, округа Сонбхадра. Он отметил, что доход на душу населения в Сонбхадре резко вырос с 43 000 рупий в 2018 году до примерно 120 000 рупий сегодня. Это отражает общий рост Уттар-Прадеша, где валовой региональный продукт (ВРП) вырос с 13 триллионов рупий в 2016–17 годах до почти 36 триллионов рупий.
Основные выводы
- Сроки снижения цен: Розничные цены на топливо могут снизиться, как только текущие запасы дорогостоящей сырой нефти будут заменены более дешевыми партиями, находящимися сейчас в пути.
- Государственные субсидии: Центральное правительство взяло на себя расходы в размере почти 10 рупий за литр за счет снижения акцизного сбора, чтобы защитить потребителей от глобальной волатильности.
- Финансовое давление на ОМК: Нефтемаркетинговые компании сталкиваются со значительным операционным давлением, неся убытки в размере примерно 10 миллиардов рупий ежедневно для стабилизации внутренних цен.