Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat bahawa harga runcit petrol dan diesel mungkin mengalami semakan turun dalam masa terdekat. Potensi kelegaan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di penapis India bagi menggantikan inventori kos tinggi sedia ada.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Walaupun harga minyak mentah antarabangsa menunjukkan tanda-tanda penurunan, Menteri Puri menjelaskan bahawa manfaat tersebut tidak akan terpapar di pam minyak dengan serta-merta. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada harga sejarah yang lebih tinggi.

"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. "Kesan kelewatan" ini merupakan realiti industri yang standard, memandangkan penapis mesti menghabiskan inventori mahal yang sedia ada sebelum penjimatan kos daripada penghantaran baharu yang lebih murah dapat disalurkan kepada pengguna akhir.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos pengangkutan, Menteri tersebut mempertahankan pengendalian kerajaan terhadap penetapan harga bahan api. Beliau menyatakan bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang ketara—terutamanya di sekitar Selat Hormuz dan krisis Timur Tengah yang sedang berlaku—India telah berjaya melindungi pengguna daripada impak penuh ketidaktentuan pasaran global.

Puri menekankan beberapa perkara utama mengenai kusyen fiskal yang disediakan kepada rakyat:

  • Pemotongan Duti Eksais: Kerajaan telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel melalui pelbagai pengurangan duti pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini.
  • Kestabilan Perbandingan: Puri mendakwa bahawa kenaikan harga di India telah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter. Beliau menegaskan bahawa, dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
  • Kerugian OMC: Untuk mengekalkan kestabilan, syarikat-syarikat OMC kini sedang menyerap kerugian yang besar, dianggarkan sekitar ₹1,000 crore sehari.

Konteks Ekonomi dan Pertumbuhan Serantau

Perbincangan mengenai bahan api juga menyentuh landskap makroekonomi yang lebih luas. Walaupun ketegangan di Timur Tengah baru-baru ini menyebabkan harga petrol dan diesel meningkat kira-kira ₹7.5 seliter, kerajaan menegaskan bahawa peningkatan nilai sebenar sejak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022 telah dinetralkan secara berkesan melalui intervensi dasar.

Dalam nota berasingan mengenai pembangunan wilayah, Menteri memuji transformasi ekonomi Uttar Pradesh dan khususnya daerah Sonbhadra. Beliau menyatakan bahawa pendapatan per kapita Sonbhadra telah melonjak daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini. Ini mencerminkan pertumbuhan lebih luas di Uttar Pradesh, di mana Produk Dalam Negeri Kasar Negeri (GSDP) telah meningkat daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore.

Perkara Penting

  • Tempoh Penurunan Harga: Harga bahan api runcit mungkin akan menurun sebaik sahaja inventori minyak mentah kos tinggi semasa digantikan dengan penghantaran yang lebih murah yang kini dalam perjalanan.
  • Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap kos sebanyak hampir ₹10 seliter melalui pemotongan duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
  • Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak sedang menghadapi tekanan operasi yang ketara, dengan mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore setiap hari untuk menstabilkan harga domestik.