Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah menyatakan bahawa pengurangan harga runcit petrol dan diesel adalah mungkin sebaik sahaja stok minyak mentah yang lebih murah sampai ke penapis India. Walaupun harga semasa mencerminkan pembelian kos tinggi sebelum ini, ketibaan import yang lebih murah boleh memberikan kelegaan yang amat diperlukan kepada pengguna India.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Puri menjelaskan bahawa harga runcit semasa terikat dengan stok minyak mentah yang sudah ada dalam sistem. Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses kelompok minyak mentah yang dibeli pada kadar antarabangsa yang lebih tinggi.

"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Ini menjelaskan kelewatan masa antara penurunan penanda aras minyak mentah global dan pelarasan kadar sebenar di stesen minyak India.

Mempertahankan Penetapan Harga Bahan Api di Tengah Ketidaktentuan Global

Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan, dengan menyatakan bahawa harga bahan api domestik kekal agak stabil walaupun terdapat ketidaktentuan yang melampau dalam pasaran tenaga global dan ketegangan geopolitik di Timur Tengah, terutamanya di sekitar Selat Hormuz.

Puri memberikan beberapa data untuk menyokong pendirian kerajaan:

  • Penyerapan Cukai: Kerajaan telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel melalui beberapa pengurangan duti eksais pusat (terutamanya pada November 2021 dan Mei 2022).
  • Perbandingan Global: Puri mendakwa bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
  • Kenaikan Terhad: Beliau menyatakan bahawa kenaikan berkesan harga bahan api adalah terhad kepada sekitar ₹7.60, sambil menegaskan bahawa jika dibandingkan dengan ketidaktentuan semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga tidak mengalami lonjakan besar.

Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak

Despite the stability offered to consumers, the Minister highlighted the significant financial strain on OMCs. He revealed that these companies are currently losing approximately ₹1,000 crore per day. This loss is a result of the government's decision to shield consumers from the full brunt of rising crude costs and the pressure exerted by a weaker rupee and elevated global prices.

Recent geopolitical tensions in West Asia have already caused petrol and diesel prices to rise by roughly ₹7.5 per litre, sparking concerns regarding inflation, logistics, and household budgets.

Economic Growth and Regional Development

Beyond energy, Puri touched upon the broader economic landscape, highlighting the rapid growth of Uttar Pradesh and the development of Sonbhadra. He noted that Sonbhadra's per capita income has jumped from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. Furthermore, he pointed out that Uttar Pradesh’s GSDP has surged from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore, contributing to India's trajectory toward becoming the world's third-largest economy.

Key Takeaways

  • Price Relief Potential: Retail fuel prices may decrease once the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refiners.
  • Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to protect consumers from global market volatility.
  • OMC Losses: Oil marketing companies are facing a daily loss of roughly ₹1,000 crore due to the gap between high import costs and controlled domestic pricing.