저렴한 원유가 인도 정유사에 공급됨에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 저렴한 가격의 원유 재고가 인도 정유사에 도달하면 휘발유 및 경유의 소매 가격 인하가 가능할 수 있다고 시사했다. 현재 가격은 이전의 고가 매입분을 반영하고 있지만, 더 저렴한 수입 원유가 들어오면 인도 소비자들에게 꼭 필요한 안도감을 줄 수 있을 것으로 보인다.
시차 효과: 왜 아직 가격이 내려가지 않았는가
우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 푸리 장관은 현재의 소매 가격이 이미 시스템 내에 있는 원유 재고와 연동되어 있다고 설명했다. 현재 석유 마케팅 기업(OMC)들은 국제 시장에서 높은 가격에 구매했던 원유 물량을 처리하고 있는 단계다.
푸리 장관은 "현재 기업들은 높은 가격에 구매한 원유 재고를 보유하고 있다. 더 낮은 가격에 구매한 원유가 공급되면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"라고 밝혔다. 이는 글로벌 원유 벤치마크 가격이 하락하더라도 인도 주유소의 실제 가격 조정까지 시차가 발생하는 이유를 설명해 준다.
글로벌 변동성 속에서의 연료 가격 책정 방어
장관은 글로벌 에너지 시장의 극심한 변동성과 중동 지역, 특히 호르무즈 해협을 둘러싼 지정학적 긴장 속에서도 국내 연료 가격이 비교적 안정적으로 유지되었다며 정부의 가격 책정 전략을 옹호했다.
푸리 장관은 정부의 입장을 뒷받침하기 위해 다음과 같은 데이터를 제시했다:
- 세금 부담 흡수: 정부는 중앙 소비세(central excise duties)를 여러 차례 인하함으로써(특히 2021년 11월과 2022년 5월), 휘발유와 경유 모두 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수했다.
- 글로벌 비교: 푸리 장관은 UN 회원국 193개국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 주장했다.
- 제한적인 인상 폭: 그는 실질적인 연료 가격 인상 폭이 약 ₹7.60로 제한적이었다고 언급하며, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 변동성과 비교했을 때 가격이 급등하지 않았다고 강조했다.
석유 마케팅 기업(OMC)의 재무적 압박
소비자들에게 제공되는 안정성에도 불구하고, 장관은 OMC가 겪고 있는 상당한 재정적 부담을 강조했습니다. 그는 이 기업들이 현재 하루 약 1,000억 루피의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다. 이러한 손실은 상승하는 원유 비용의 충격과 루피화 가치 하락 및 글로벌 가격 상승으로 인한 압박으로부터 소비자를 보호하려는 정부의 결정에 따른 결과입니다.
최근 서아시아의 지정학적 긴장으로 인해 휘발유와 경유 가격이 이미 리터당 약 7.5루피 상승했으며, 이는 인플레이션, 물류 및 가계 예산에 대한 우려를 불러일으키고 있습니다.
경제 성장 및 지역 개발
에너지 분야를 넘어, 푸리 장관은 우타르프라데시의 급격한 성장과 손바드라의 발전을 강조하며 더 넓은 경제적 지형을 언급했습니다. 그는 손바드라의 1인당 소득이 2018년 43,000루피에서 현재 약 12만 루피로 급증했다고 언급했습니다. 또한, 우타르프라데시의 GSDP(주 국내총생산)가 2016-17년 13조 루피에서 거의 36조 루피로 급증하며, 인도가 세계 3위 경제 대국으로 도약하는 데 기여하고 있다고 지적했습니다.
핵심 요약
- 가격 인하 가능성: 현재의 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 수입 원유가 정유사에 도착하면 소매 연료 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금: 중앙 정부는 글로벌 시장의 변동성으로부터 소비자를 보호하기 위해 리터당 거의 10루피에 달하는 소비세를 부담했습니다.
- OMC 손실: 석유 마케팅 기업들은 높은 수입 비용과 통제된 국내 가격 사이의 격차로 인해 하루 약 1,000억 루피의 손실을 보고 있습니다.