پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی ممکن ہے کیونکہ سستا خام تیل بھارتی ریفائنرز تک پہنچ رہا ہے
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گیس ہردِیپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ پیٹرول اور ڈیزل کی ریٹیل قیمتوں میں کمی ممکن ہے، جیسے ہی کم قیمت والے خام تیل کے اسٹاک بھارتی ریفائنرز تک پہنچیں گے۔ اگرچہ موجودہ قیمتیں سابقہ مہنگی خریداریوں کی عکاسی کرتی ہیں، لیکن سستی درآمدات کی آمد بھارتی صارفین کو بہت ضروری ریلیف فراہم کر سکتی ہے۔
تاخیری اثر (Lag Effect): قیمتیں اب تک کیوں نہیں کم ہوئیں
اتر پردیش کے علاقے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، وزیر پوری نے وضاحت کی کہ موجودہ ریٹیل قیمتیں سسٹم میں پہلے سے موجود خام تیل کے اسٹاک سے منسلک ہیں۔ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت خام تیل کے ان بیچز پر کام کر رہی ہیں جو زیادہ بین الاقوامی نرخوں پر خریدے گئے تھے۔
پوری نے کہا، "فی الحال کمپنیوں کے پاس زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا خام تیل موجود ہے۔ جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے۔" یہ عالمی خام تیل کے بینچ مارکس میں کمی اور بھارتی فیول اسٹیشنوں پر نرخوں کی اصل ایڈجسٹمنٹ کے درمیان وقت کے فرق کی وضاحت کرتا ہے۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران ایندھن کی قیمتوں کا دفاع
وزیر نے حکومت کی قیمتوں کی حکمت عملی کا دفاع کرتے ہوئے کہا کہ عالمی توانائی کی مارکیٹوں میں شدید اتار چڑھاؤ اور مشرق وسطیٰ، خاص طور پر اسٹریٹ آف ہرمز کے گرد جغرافیائی سیاسی تناؤ کے باوجود، ملکی ایندھن کی قیمتیں نسبتاً مستحکم رہی ہیں۔
پوری نے حکومت کے موقف کی حمایت میں کئی ڈیٹا پوائنٹس فراہم کیے:
- ٹیکس کا بوجھ برداشت کرنا: حکومت نے سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں متعدد کمیوں (خاص طور پر نومبر 2021 اور مئی 2022 میں) کے ذریعے پیٹرول اور ڈیزل دونوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
- عالمی موازنہ: پوری نے دعویٰ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں بھارت کے مقابلے میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
- محدود اضافہ: انہوں نے نوٹ کیا کہ ایندھن کی قیمتوں میں مؤثر اضافہ تقریباً ₹7.60 تک محدود رہا ہے، اور اس بات پر زور دیا کہ 2022 کے روس یوکرین تنازع کے دوران ہونے والے اتار چڑھاؤ کے مقابلے میں قیمتوں میں کوئی بڑا اضافہ نہیں دیکھا گیا۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں پر مالی دباؤ
Despite the stability offered to consumers, the Minister highlighted the significant financial strain on OMCs. He revealed that these companies are currently losing approximately ₹1,000 crore per day. This loss is a result of the government's decision to shield consumers from the full brunt of rising crude costs and the pressure exerted by a weaker rupee and elevated global prices.
Recent geopolitical tensions in West Asia have already caused petrol and diesel prices to rise by roughly ₹7.5 per litre, sparking concerns regarding inflation, logistics, and household budgets.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, Puri touched upon the broader economic landscape, highlighting the rapid growth of Uttar Pradesh and the development of Sonbhadra. He noted that Sonbhadra's per capita income has jumped from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. Furthermore, he pointed out that Uttar Pradesh’s GSDP has surged from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore, contributing to India's trajectory toward becoming the world's third-largest economy.
Key Takeaways
- Price Relief Potential: Retail fuel prices may decrease once the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to protect consumers from global market volatility.
- OMC Losses: Oil marketing companies are facing a daily loss of roughly ₹1,000 crore due to the gap between high import costs and controlled domestic pricing.