കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ശേഖരം ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലെ വിലകൾ മുൻപ് ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ എണ്ണയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിലും, കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ഇറക്കുമതി എണ്ണയുടെ വരവ് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വലിയ ആശ്വാസം നൽകിയേക്കും.

കാലതാമസത്തിന്റെ പ്രഭാവം: വില ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ, നിലവിലെ റീട്ടെയിൽ വിലകൾ നിലവിൽ സിസ്റ്റത്തിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ശേഖരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ ബാച്ചുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ സംസ്കരിക്കുന്നത്.

"നിലവിൽ, കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ ശേഖരമുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. ആഗോള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയിലുണ്ടാകുന്ന കുറവും ഇന്ത്യൻ ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകളിലെ വില ക്രമീകരണവും തമ്മിലുള്ള സമയവ്യത്യാസത്തെ ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നു.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധനവില നിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ കടുത്ത അസ്ഥിരതയ്ക്കും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ, പ്രത്യേകിച്ച് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കും ഇടയിലും രാജ്യത്തെ ഇന്ധനവില താരതമ്യേന സ്ഥിരതയോടെ തുടരുന്നുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി മന്ത്രി സർക്കാരിന്റെ വില നിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ ന്യായീകരിച്ചു.

സർക്കാരിന്റെ നിലപാടിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി പുരി ചില വിവരങ്ങൾ പങ്കുവെച്ചു:

• നികുതി ഭാരം ഏറ്റെടുക്കൽ: കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടിയിൽ വരുത്തിയ നിരവധി കുറവുകളിലൂടെ (പ്രത്യേകിച്ച് 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും) പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയ്ക്ക് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• ആഗോള താരതമ്യം: യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ 193 രാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയെ അപേക്ഷിച്ച് ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് പെട്രോളിയം വിലയിൽ കുറഞ്ഞ വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തിയതെന്ന് പുരി അവകാശപ്പെട്ടു.
• പരിമിതമായ വർദ്ധനവ്: ഇന്ധനവിലയിലെ യഥാർത്ഥ വർദ്ധനവ് ഏകദേശം ₹7.60ൽ പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്തെ അസ്ഥിരതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വിലയിൽ വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന സ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും, OMCs നേരിടുന്ന വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദത്തെക്കുറിച്ച് മന്ത്രി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഈ കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപ നഷ്ടത്തിലാണെന്ന് അദ്ദേഹം വെളിപ്പെടുത്തി. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വിലയിൽ നിന്നും, രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയിൽ നിന്നും, ഉയർന്ന ആഗോള വിലകളിൽ നിന്നും ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ തീരുമാനമാണ് ഈ നഷ്ടത്തിന് കാരണം.

പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ സമീപകാല ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ കാരണം പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 വർദ്ധിച്ചു കഴിഞ്ഞു. ഇത് പണപ്പെരുപ്പം, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഗാർഹിക ബജറ്റുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും

ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് അപ്പുറം, ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ അതിവേഗ വളർച്ചയെയും സോൻഭദ്രയുടെ വികസനത്തെയും ചൂണ്ടിക്കാട്ടിക്കൊണ്ട് പുരി വിപുലമായ സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. സോൻഭദ്രയുടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നതിൽ നിന്ന് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി വർദ്ധിച്ചതായി അദ്ദേഹം കുറിച്ചു. കൂടാതെ, ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ GSDP 2016-17 കാലഘട്ടത്തിലെ ₹13 ലക്ഷം കോടിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടിയിലേക്ക് ഉയർന്നുവെന്നും, ഇത് ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറാനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ യാത്രയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ശേഖരം തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തു.
• OMC നഷ്ടങ്ങൾ: ഉയർന്ന ഇറക്കുമതി ചിലവും നിയന്ത്രിത ആഭ്യന്തര വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.