చౌకైన ముడి చమురు భారతీయ రిఫైనర్లకు అందుబాటులోకి రానున్న నేపథ్యంలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు భారతీయ రిఫైనర్లకు చేరుకున్న తర్వాత, రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుత ధరలు గతంలో అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురును ప్రతిబింబిస్తున్నప్పటికీ, చౌకైన దిగుమతులు రావడం వల్ల భారతీయ వినియోగదారులకు అవసరమైన ఉపశమనం లభించవచ్చు.

ఆలస్య ప్రభావం: ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?

ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని సోన్‌భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో మంత్రి పూరి మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుత రిటైల్ ధరలు ఇప్పటికే వ్యవస్థలో ఉన్న ముడి చమురు నిల్వలతో ముడిపడి ఉన్నాయని స్పష్టం చేశారు. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం అంతర్జాతీయంగా అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు బ్యాచ్‌లను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.

"ప్రస్తుతం, కంపెనీల వద్ద అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని పూరి పేర్కొన్నారు. ప్రపంచ ముడి చమురు ధరల తగ్గుదలకి మరియు భారతీయ ఇంధన కేంద్రాల్లో ధరల సర్దుబాటుకి మధ్య ఉన్న కాల వ్యత్యాసాన్ని ఇది వివరిస్తుంది.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య ఇంధన ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్లలో తీవ్ర అస్థిరత మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో, ముఖ్యంగా హార్ముజ్ జలసంధి ప్రాంతంలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ఉన్నప్పటికీ, దేశీయ ఇంధన ధరలు సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉన్నాయని పేర్కొంటూ మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు.

ప్రభుత్వ వైఖరిని సమర్థించడానికి పూరి పలు గణాంకాలను అందించారు:

• పన్ను భారం భరించడం: కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాలలో పలుమార్లు తగ్గింపుల ద్వారా (ముఖ్యంగా నవంబర్ 2021 మరియు మే 2022లో), ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశంతో పోలిస్తే జపాన్ మాత్రమే పెట్రోలియం ధరలలో తక్కువ పెరుగుదలను చూసిందని పూరి పేర్కొన్నారు.
• పరిమిత పెరుగుదల: ఇంధన ధరలలోని వాస్తవ పెరుగుదల సుమారు ₹7.60 కి మాత్రమే పరిమితమైందని ఆయన పేర్కొన్నారు. 2022 రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధ సమయంలో నెలకొన్న అస్థిరతతో పోలిస్తే, ధరలు భారీగా పెరగలేదని ఆయన స్పష్టం చేశారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి

వినియోగదారులకు లభిస్తున్న స్థిరత్వం ఉన్నప్పటికీ, OMCs ఎదుర్కొంటున్న గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని మంత్రి నొక్కి చెప్పారు. ఈ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్లు నష్టపోతున్నాయని ఆయన వెల్లడించారు. పెరుగుతున్న ముడి చమురు ధరల ప్రభావం నుండి మరియు బలహీనమైన రూపాయి, అధిక ప్రపంచ ధరల వల్ల కలిగే ఒత్తిడి నుండి వినియోగదారులను రక్షించాలనే ప్రభుత్వ నిర్ణయం వల్ల ఈ నష్టం సంభవిస్తోంది.

పశ్చిమ ఆసియాలో ఇటీవలి భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు ఇప్పటికే లీటరుకు సుమారు ₹7.5 పెరిగాయి, ఇది ద్రవ్యోల్బణం, లాజిస్టిక్స్ మరియు గృహ బడ్జెట్‌ల పట్ల ఆందోళనలను రేకెత్తిస్తోంది.

ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి

ఇంధన రంగమే కాకుండా, పురి విస్తృతమైన ఆర్థిక ముఖచిత్రాన్ని ప్రస్తావిస్తూ, ఉత్తరప్రదేశ్ వేగవంతమైన వృద్ధిని మరియు సోన్‌భద్ర అభివృద్ధిని నొక్కి చెప్పారు. సోన్‌భద్ర తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. అంతేకాకుండా, ఉత్తరప్రదేశ్ GSDP 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్లు నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని, ఇది ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా ఎదిగే దిశగా భారతదేశ ప్రయాణానికి దోహదపడుతోందని ఆయన తెలిపారు.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు అవకాశం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన దిగుమతులు రిఫైనరీలకు చేరిన తర్వాత రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు దాదాపు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను భరించింది.
• OMC నష్టాలు: అధిక దిగుమతి ఖర్చులు మరియు నియంత్రిత దేశీయ ధరల మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాయి.