చౌకైన ముడి చమురు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు సమీప భవిష్యత్తులో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్న భారతీయ రిఫైనరీలకు, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు చేరుకోవడంపై ఈ ధరల తగ్గింపు ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఆలస్య ప్రభావం (Lag Effect): ఇంధన ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?

అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు తగ్గినప్పటికీ, ఈ ఆదా వినియోగదారులకు చేరడానికి కొంత సమయం పడుతుందని మంత్రి పూరి వివరించారు. ప్రస్తుతం, చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) అంతకంటే ఎక్కువ మార్కెట్ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.

"తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వారికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని సోన్‌భద్రాలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. అంటే, ప్రపంచ మార్కెట్‌లో ఉపశమనం కనిపిస్తున్నప్పటికీ, కొత్త మరియు చౌకైన షిప్‌మెంట్‌లు ప్రాసెస్ చేయబడి, శుద్ధి చేయబడిన తర్వాతే దేశీయ పంపింగ్ ధరలు ఈ మార్పులను ప్రతిబింబిస్తాయి.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

ద్రవ్యోల్బణం మరియు పెరుగుతున్న రవాణా ఖర్చుల పట్ల ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్లలో తీవ్రమైన అస్థిరత మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో—ముఖ్యంగా హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద—భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ఉన్నప్పటికీ, భారతదేశం దేశీయ ఇంధన ధరల పెరుగుదలను సాపేక్షంగా నియంత్రించగలిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

పూరి ఈ వైఖరిని సమర్థించడానికి కొన్ని కీలక అంశాలను హైలైట్ చేశారు:

• పన్ను భారం భరించడం: నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాలను తగ్గించడం ద్వారా ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• పోలికలో స్థిరత్వం: ఇంధన ధరలలో మొత్తం పెరుగుదల సుమారు ₹7.60 కి పరిమితమైందని ఆయన పేర్కొన్నారు. 2022 రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధ సమయంలో ఉన్న ధరల స్థాయిలతో పోలిస్తే, ఎటువంటి ప్రభావవంతమైన పెరుగుదల లేదని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
• ప్రపంచ ప్రమాణాలు: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే చూసిందని పూరి వ్యాఖ్యానించారు.

చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిళ్లు

మంత్రి ప్రస్తుతం OMCs ఎదుర్కొంటున్న ఆర్థిక ఒత్తిడిపై కూడా వెలుగుచూపారు. అధిక ఖరీదైన ముడి చమురు దిగుమతులు మరియు నియంత్రిత దేశీయ విక్రయ ధరల మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం కారణంగా, ఈ కంపెనీలు రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్లు నష్టపోతున్నట్లు సమాచారం. ఈ నష్టాలు ఉన్నప్పటికీ, అదుపులేని ద్రవ్యోల్బణం మరియు లాజిస్టిక్స్ అంతరాయాలను నివారించడానికి, ప్రపంచ ధరల పెరుగుదల ప్రభావాన్ని వినియోగదారుల నుండి రక్షించడానికి ప్రభుత్వం చర్యలు తీసుకుంటోందని పేర్కొంది.

ప్రాంతీయ వృద్ధి మరియు భారతదేశం యొక్క స్థూల ఆర్థిక దృక్పథం

ఇంధన రంగంతో పాటు, ఉత్తరప్రదేశ్ మరియు ప్రత్యేకించి సోన్‌భద్ర జిల్లాలో జరుగుతున్న ఆర్థిక పరివర్తనను పూరి నొక్కి చెప్పారు. 2018లో ₹43,000గా ఉన్న సోన్‌భద్ర జిల్లా తలసరి ఆదాయం నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ఈ ప్రాంతీయ వృద్ధి భారత ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క విస్తృతమైన వృద్ధి పథాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా మారే దిశగా నిలకడగా ముందుకు సాగుతోందని ఆయన తెలిపారు.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు అవకాశం: రిఫైనరీలు ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ఖరీదైన ముడి చమురు ప్రాసెసింగ్‌ను పూర్తి చేసి, చౌకైన దిగుమతులకు మారిన తర్వాత రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ జోక్యం: ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్ అస్థిరత నుండి భారతీయ వినియోగదారులను రక్షించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: దిగుమతి ఖర్చులు మరియు దేశీయ ధరల మధ్య వ్యత్యాసం కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.