Los precios de la gasolina y el diésel podrían bajar a medida que el crudo más barato llegue a las refinerías indias
El Ministro de Petróleo y Gas Natural, Hardeep Singh Puri, ha indicado que los precios minoristas de la gasolina y el diésel podrían experimentar una reducción en un futuro cercano. Esta posible disminución depende de la llegada de existencias de petróleo crudo a precios más bajos a las refinerías indias, que actualmente todavía están procesando inventarios costosos.
El efecto de desfase: Por qué los precios de los combustibles aún no han bajado
Si bien las tasas internacionales de petróleo crudo se han suavizado, el ministro Puri explicó que existe un desfase temporal antes de que estos ahorros lleguen al consumidor final. Actualmente, las Compañías de Comercialización de Petróleo (OMC, por sus siglas en inglés) están agotando las existencias actuales de petróleo crudo que fueron adquiridas a tasas de mercado más altas.
"Cuando el crudo comprado a precios más bajos les llegue, existe la posibilidad de una reducción en los precios de los combustibles", afirmó Puri durante una conferencia de prensa en Sonbhadra. Esto significa que, aunque el mercado global muestra signos de alivio, los precios domésticos en las estaciones de servicio solo reflejarán estas tendencias una vez que los cargamentos más nuevos y económicos sean procesados y refinados.
Defendiendo los precios nacionales ante la volatilidad global
Al abordar las preocupaciones sobre la inflación y el aumento de los costos de transporte, el ministro defendió la estrategia de precios del gobierno. Señaló que, a pesar de la extrema volatilidad en los mercados energéticos globales y las tensiones geopolíticas en el Medio Oriente —particularmente cerca del Estrecho de Ormuz—, la India ha logrado mantener los aumentos de los precios domésticos de los combustibles relativamente controlados.
Puri destacó varios factores clave para respaldar esta postura:
- Absorción de impuestos: El gobierno ha absorbido una carga de aproximadamente ₹10 por litro tanto en la gasolina como en el diésel, reduciendo los impuestos especiales centrales en noviembre de 2021, mayo de 2022 y, más recientemente.
- Estabilidad comparativa: Afirmó que el aumento general de los precios de los combustibles se ha limitado a unos ₹7,60, asegurando que, en comparación con los niveles de precios durante el conflicto Rusia-Ucrania de 2022, no ha habido un aumento efectivo.
- Referencia global: Puri señaló que, entre los 193 países miembros de la ONU, solo Japón ha experimentado un aumento menor en los precios del petróleo que la India.
Presiones económicas sobre las compañías de comercialización de petróleo
El Ministro también arrojó luz sobre la presión financiera que enfrentan actualmente las OMC. Debido a la brecha entre las importaciones de crudo de alto costo y los precios de venta nacionales regulados, se informa que estas empresas están perdiendo aproximadamente ₹1.000 crore al día. A pesar de estas pérdidas, el gobierno sostiene que está protegiendo a los consumidores del impacto total de los picos de precios globales para evitar una inflación descontrolada y perturbaciones logísticas.
Crecimiento regional y perspectivas macroeconómicas de la India
Más allá de la energía, Puri destacó la transformación económica en Uttar Pradesh y, específicamente, en el distrito de Sonbhadra. Señaló que la renta per cápita de Sonbhadra ha aumentado de ₹43.000 en 2018 a aproximadamente ₹1,2 lakh en la actualidad. Este crecimiento regional refleja la trayectoria ascendente más amplia de la economía india, la cual, según afirmó, avanza de manera constante hacia convertirse en la tercera economía más grande del mundo.
Conclusiones clave
- Potencial de reducción de precios: Los precios minoristas de la gasolina y el diésel podrían disminuir una vez que las refinerías terminen de procesar el crudo de alto costo existente y cambien a importaciones más baratas.
- Intervención gubernamental: El Gobierno Central ha absorbido casi ₹10 por litro en impuestos especiales para proteger a los consumidores indios de la volatilidad del mercado energético global.
- Presión financiera de las OMC: Las compañías de comercialización de petróleo (OMC) enfrentan actualmente pérdidas diarias de alrededor de ₹1.000 crore debido al desajuste entre los costos de importación y los precios nacionales.