احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به پالایشگاههای هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، اشاره کرده است که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است در آینده نزدیک کاهش یابد. این کاهش احتمالی به رسیدن ذخایر نفت خام با قیمت پایینتر به پالایشگاههای هند بستگی دارد، زیرا این پالایشگاهها در حال حاضر همچنان در حال فرآوری ذخایر گرانقیمت هستند.
اثر تأخیر: چرا قیمت سوخت هنوز کاهش نیافته است؟
در حالی که نرخ جهانی نفت خام کاهش یافته است، وزیر پوری توضیح داد که یک فاصله زمانی تا رسیدن این صرفهجوییها به مصرفکننده نهایی وجود دارد. در حال حاضر، شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال کار بر روی ذخایر موجود نفت خام هستند که با نرخهای بالاتر بازار خریداری شدهاند.
پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبادهرا اظهار داشت: «زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمتهای پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» این بدان معناست که اگرچه بازار جهانی نشانههایی از بهبود را نشان میدهد، قیمتهای پمپ بنزین داخلی تنها زمانی این روندها را منعکس خواهند کرد که محمولههای جدیدتر و ارزانتر فرآوری و پالایش شوند.
دفاع از قیمتگذاری داخلی در میان نوسانات جهانی
وزیر با پرداختن به نگرانیها در مورد تورم و افزایش هزینههای حملونقل، از استراتژی قیمتگذاری دولت دفاع کرد. وی خاطرنشان کرد که علیرغم نوسانات شدید در بازارهای جهانی انرژی و تنشهای ژئوپلیتیک در خاورمیانه — بهویژه در نزدیکی تنگه هرمز — هند موفق شده است افزایش قیمت سوخت داخلی را نسبتاً کنترلشده نگه دارد.
پوری چندین عامل کلیدی را برای حمایت از این موضع برجسته کرد:
- جذب مالیات: دولت با کاهش عوارض مصرفی مرکزی در نوامبر ۲۰۲۱، می ۲۰۲۲ و اخیراً، بار مالیاتی تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر را برای هر دو سوخت بنزین و گازوئیل خود بر عهده گرفته است.
- ثبات مقایسهای: وی مدعی شد که افزایش کلی قیمت سوخت به حدود ۷.۶۰ روپیه محدود شده است و تأکید کرد که در مقایسه با سطوح قیمت در طول درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، هیچ افزایش مؤثری صورت نگرفته است.
- مقایسه جهانی: پوری خاطرنشان کرد که در میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
فشارهای اقتصادی بر شرکتهای بازاریابی نفت
وزیر همچنین به فشار مالی که در حال حاضر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) با آن روبرو هستند، اشاره کرد. به دلیل شکاف میان واردات نفت خام با قیمت بالا و قیمتهای فروش تنظیمشده داخلی، گزارش شده است که این شرکتها روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه ضرر میدهند. با وجود این زیانها، دولت معتقد است که برای جلوگیری از تورم افسارگسیخته و اختلال در لجستیک، در حال محافظت از مصرفکنندگان در برابر فشار کامل جهش قیمتهای جهانی است.
رشد منطقهای و چشمانداز اقتصاد کلان هند
فراتر از حوزه انرژی، پوری به تحول اقتصادی در اوتار پرادش و بهطور خاص منطقه سونبهادرا اشاره کرد. او خاطرنشان کرد که درآمد سرانه سونبهادرا از ۴۳,۰۰۰ روپیه در سال ۲۰۱۸ به حدود ۱.۲ لک روپیه در حال حاضر افزایش یافته است. این رشد منطقهای بازتابدهنده مسیر صعودی گستردهتر اقتصاد هند است که به گفته وی، به طور پیوسته در حال حرکت به سمت تبدیل شدن به سومین اقتصاد بزرگ جهان است.
نکات کلیدی
- پتانسیل کاهش قیمت: با تکمیل فرآیند پالایش نفت خام گرانقیمت فعلی توسط پالایشگاهها و جایگزینی آن با واردات ارزانتر، قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است کاهش یابد.
- مداخله دولت: دولت مرکزی برای محافظت از مصرفکنندگان هندی در برابر نوسانات بازار جهانی انرژی، نزدیک به ۱۰ روپیه در هر لیتر از عوارض را خود متحمل شده است.
- فشار مالی شرکتهای بازاریابی نفت (OMC): شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر به دلیل عدم تطابق هزینههای واردات و قیمتگذاری داخلی، با ضررهای روزانه در حدود ۱۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند.