सस्ता कच्चा तेल भारतीय रिफाइनरियों तक पहुँचने से पेट्रोल और डीजल की कीमतों में गिरावट आ सकती है
केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने संकेत दिया है कि निकट भविष्य में रिटेल पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कमी देखी जा सकती है। कीमतों में यह संभावित राहत भारतीय रिफाइनरियों में कम कीमत वाले कच्चे तेल के स्टॉक पहुँचने पर निर्भर करती है, जो वर्तमान में अभी भी महंगे इन्वेंट्री को प्रोसेस कर रहे हैं।
अंतराल का प्रभाव (Lag Effect): ईंधन की कीमतें अभी तक क्यों नहीं गिरी हैं
हालांकि अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की दरों में नरमी आई है, लेकिन मंत्री पुरी ने समझाया कि इन बचत का लाभ अंतिम उपभोक्ता तक पहुँचने से पहले एक समय अंतराल होता है। वर्तमान में, तेल विपणन कंपनियां (OMCs) कच्चे तेल के मौजूदा स्टॉक पर काम कर रही हैं, जिन्हें उच्च बाजार दरों पर खरीदा गया था।
"जब कम कीमत पर खरीदा गया कच्चा तेल उन तक पहुँचेगा, तो ईंधन की कीमतों में कमी की संभावना है," पुरी ने सोनभद्र में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा। इसका मतलब यह है कि हालांकि वैश्विक बाजार राहत के संकेत दे रहा है, लेकिन घरेलू पंप कीमतें इन रुझानों को तभी प्रतिबिंबित करेंगी जब नए और सस्ते शिपमेंट को प्रोसेस और रिफाइन कर लिया जाएगा।
वैश्विक अस्थिरता के बीच घरेलू मूल्य निर्धारण का बचाव
मुद्रास्फीति और बढ़ते परिवहन लागत की चिंताओं को संबोधित करते हुए, मंत्री ने सरकार की मूल्य निर्धारण रणनीति का बचाव किया। उन्होंने उल्लेख किया कि वैश्विक ऊर्जा बाजारों में अत्यधिक अस्थिरता और मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक तनाव—विशेष रूप से होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) के पास—के बावजूद, भारत घरेलू ईंधन की कीमतों में वृद्धि को अपेक्षाकृत नियंत्रित रखने में सफल रहा है।
पुरी ने इस रुख का समर्थन करने के लिए कई प्रमुख कारकों पर प्रकाश डाला:
- कर अवशोषण (Tax Absorptions): सरकार ने नवंबर 2021, मई 2022 और हाल ही में केंद्रीय उत्पाद शुल्क में कटौती करके पेट्रोल और डीजल दोनों पर लगभग ₹10 प्रति लीटर का बोझ खुद वहन किया है।
- तुलनात्मक स्थिरता: उन्होंने दावा किया कि ईंधन की कीमतों में कुल वृद्धि लगभग ₹7.60 तक सीमित रही है, और उन्होंने जोर देकर कहा कि 2022 के रूस-यूक्रेन संघर्ष के दौरान के मूल्य स्तरों की तुलना में, कीमतों में कोई प्रभावी वृद्धि नहीं हुई है।
- वैश्विक बेंचमार्किंग: पुरी ने टिप्पणी की कि 193 संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशों में, केवल जापान में ही भारत की तुलना में पेट्रोलियम की कीमतों में कम वृद्धि देखी गई है।
तेल विपणन कंपनियों पर आर्थिक दबाव
मंत्री ने ओएमसी (OMCs) द्वारा वर्तमान में सामना किए जा रहे वित्तीय दबाव पर भी प्रकाश डाला। उच्च लागत वाले कच्चे तेल के आयात और विनियमित घरेलू बिक्री कीमतों के बीच के अंतर के कारण, ये कंपनियां कथित तौर पर प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का नुकसान उठा रही हैं। इन नुकसानों के बावजूद, सरकार का तर्क है कि वह अनियंत्रित मुद्रास्फीति और लॉजिस्टिक्स व्यवधानों को रोकने के लिए उपभोक्ताओं को वैश्विक कीमतों में होने वाली भारी वृद्धि के पूर्ण प्रभाव से बचा रही है।
क्षेत्रीय विकास और भारत का व्यापक आर्थिक दृष्टिकोण
ऊर्जा के अलावा, पुरी ने उत्तर प्रदेश और विशेष रूप से सोनभद्र जिले में हुए आर्थिक परिवर्तन पर प्रकाश डाला। उन्होंने उल्लेख किया कि सोनभद्र की प्रति व्यक्ति आय 2018 में ₹43,000 से बढ़कर आज लगभग ₹1.2 लाख हो गई है। यह क्षेत्रीय विकास भारतीय अर्थव्यवस्था के व्यापक ऊर्ध्वगामी पथ को दर्शाता है, जो उनके अनुसार दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था बनने की दिशा में निरंतर आगे बढ़ रही है।
मुख्य बातें
- कीमतों में कमी की संभावना: रिफाइनरियों द्वारा मौजूदा उच्च लागत वाले कच्चे तेल के प्रसंस्करण को पूरा करने और सस्ते आयात पर स्विच करने के बाद रिटेल पेट्रोल और डीजल की कीमतों में राहत मिल सकती है।
- सरकारी हस्तक्षेप: केंद्र सरकार ने वैश्विक ऊर्जा बाजार की अस्थिरता से भारतीय उपभोक्ताओं को बचाने के लिए प्रति लीटर लगभग ₹10 के उत्पाद शुल्क (excise duties) को खुद वहन किया है।
- OMC पर वित्तीय दबाव: आयात लागत और घरेलू मूल्य निर्धारण के बीच असंतुलन के कारण तेल विपणन कंपनियां (Oil marketing companies) वर्तमान में प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का नुकसान उठा रही हैं।