સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારતીય રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સંકેત આપ્યો છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. આ સંભવિત રાહત ભારતીય રિફાઇનરીઓમાં ઓછા ભાવવાળા ક્રૂડ ઓઈલના સ્ટોક પહોંચવા પર નિર્ભર છે, જે હાલમાં હજુ પણ મોંઘા ઇન્વેન્ટરી પર પ્રક્રિયા કરી રહ્યા છે.

લેગ ઇફેક્ટ (વિલંબની અસર): ઇંધણના ભાવ હજુ સુધી કેમ ઘટ્યા નથી

જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઈલના દરોમાં ઘટાડો થયો છે, ત્યારે મંત્રી પુરીએ સમજાવ્યું કે આ બચત અંતિમ ગ્રાહક સુધી પહોંચતા પહેલા સમયનો તફાવત હોય છે. હાલમાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ક્રૂડ ઓઈલના હાલના સ્ટોક પર કામ કરી રહી છે જે ઊંચા બજાર ભાવે ખરીદવામાં આવ્યા હતા.

"જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદાયેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," પુરીએ સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન જણાવ્યું હતું. આનો અર્થ એ છે કે જ્યારે વૈશ્વિક બજાર રાહતના સંકેતો આપે છે, ત્યારે નવા અને સસ્તા શિપમેન્ટ પર પ્રક્રિયા અને રિફાઇનિંગ થયા પછી જ સ્થાનિક પંપના ભાવમાં આ વલણો જોવા મળશે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે સ્થાનિક ભાવ નિર્ધારણનું બચાવ

મોંઘવારી અને વધતા પરિવહન ખર્ચ અંગેની ચિંતાઓને સંબોધતા, મંત્રીએ સરકારની ભાવ નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાનો બચાવ કર્યો હતો. તેમણે નોંધ્યું હતું કે વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોમાં ભારે અસ્થિરતા અને મધ્ય પૂર્વમાં ભૂ-રાજકીય તણાવ—ખાસ કરીને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) પાસે—હોવા છતાં, ભારત સ્થાનિક ઇંધણના ભાવમાં વધારાને પ્રમાણમાં નિયંત્રિત રાખવામાં સફળ રહ્યું છે.

પુરીએ આ વલણને સમર્થન આપવા માટે કેટલાક મુખ્ય પરિબળો પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો:

• ટેક્સ એબ્સોર્પ્શન: સરકારે નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનું ભારણ પોતે ઉઠાવ્યું છે.
• તુલનાત્મક સ્થિરતા: તેમણે દાવો કર્યો હતો કે ઇંધણના ભાવમાં કુલ વધારો અંદાજે ₹7.60 સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 2022ના રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ દરમિયાનના ભાવ સ્તર સાથે સરખાવતા, કોઈ અસરકારક વધારો થયો નથી.
• વૈશ્વિક બેન્ચમાર્કિંગ: પુરીએ ટિપ્પણી કરી હતી કે 193 યુએન (UN) સભ્ય દેશોમાં, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર આર્થિક દબાણ

મંત્રીએ હાલમાં OMCs દ્વારા સામનો કરવામાં આવી રહેલા નાણાકીય તણાવ પર પણ પ્રકાશ પાડ્યો હતો. ઊંચા ખર્ચવાળા ક્રૂડ આયાત અને નિયંત્રિત સ્થાનિક વેચાણ કિંમતો વચ્ચેના તફાવતને કારણે, આ કંપનીઓ દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન કરી રહી હોવાનું કહેવાય છે. આ નુકસાન હોવા છતાં, સરકારનું કહેવું છે કે તે અનિયંત્રિત ફુગાવા અને લોજિસ્ટિક્સ વિક્ષેપોને રોકવા માટે ગ્રાહકોને વૈશ્વિક ભાવ વધારાના સંપૂર્ણ પ્રહારથી બચાવી રહી છે.

પ્રાદેશિક વૃદ્ધિ અને ભારતનું વ્યાપક આર્થિક પરિદ્રશ્ય

ઉર્જા ઉપરાંત, પુરીએ ઉત્તર પ્રદેશ અને ખાસ કરીને સોનભદ્રા જિલ્લામાં થયેલા આર્થિક પરિવર્તનને રેખાંકિત કર્યું હતું. તેમણે નોંધ્યું હતું કે સોનભદ્રાની માથાદીઠ આવક 2018માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે. આ પ્રાદેશિક વૃદ્ધિ ભારતીય અર્થતંત્રના વ્યાપક ઉચ્ચ ગતિશીલતાનું પ્રતિબિંબ પાડે છે, જે વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું અર્થતંત્ર બનવા તરફ સતત આગળ વધી રહ્યું છે, તેમ તેમણે જણાવ્યું હતું.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• કિંમતમાં ઘટાડાની શક્યતા: રિફાઇનરીઓ હાલના ઊંચા ખર્ચવાળા ક્રૂડની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરીને સસ્તા આયાત તરફ વળશે ત્યારે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં રાહત મળી શકે છે.
• સરકારી હસ્તક્ષેપ: વૈશ્વિક ઉર્જા બજારની અસ્થિરતાથી ભારતીય ગ્રાહકોને બચાવવા માટે કેન્દ્રએ લિટર દીઠ લગભગ ₹10ની એક્સાઇઝ ડ્યુટીનો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• OMC ના નાણાકીય તણાવ: આયાત ખર્ચ અને સ્થાનિક કિંમતો વચ્ચેના તફાવતને કારણે ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે.