Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi petunjuk bahawa harga runcit petrol dan diesel mungkin akan mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Potensi penurunan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di penapis India, yang kini masih memproses inventori mahal.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Bahan Api Belum Turun

Walaupun kadar minyak mentah antarabangsa telah menurun, Menteri Puri menjelaskan bahawa terdapat jurang masa sebelum penjimatan ini sampai kepada pengguna akhir. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang menguruskan stok sedia ada minyak mentah yang dibeli pada kadar pasaran yang lebih tinggi.

"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra. Ini bermakna walaupun pasaran global menunjukkan tanda-tanda kelegaan, harga pam domestik hanya akan mencerminkan trend ini setelah penghantaran baharu yang lebih murah diproses dan ditapis.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos pengangkutan, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau menyatakan bahawa walaupun terdapat ketidaktentuan melampau dalam pasaran tenaga global dan ketegangan geopolitik di Timur Tengah—terutamanya berhampiran Selat Hormuz—India telah berjaya mengekalkan kenaikan harga bahan api domestik pada tahap yang agak terkawal.

Puri menekankan beberapa faktor utama untuk menyokong pendirian ini:

• Penyerapan Cukai: Kerajaan telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel dengan mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini.
• Kestabilan Perbandingan: Beliau mendakwa bahawa kenaikan keseluruhan harga bahan api telah terhad kepada kira-kira ₹7.60, sambil menegaskan bahawa jika dibandingkan dengan tahap harga semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, tiada peningkatan berkesan yang berlaku.
• Penanda Aras Global: Puri menyatakan bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Tekanan Ekonomi terhadap Syarikat Pemasaran Minyak

Menteri itu juga menjelaskan tentang tekanan kewangan yang sedang dihadapi oleh syarikat-syarikat OMC. Disebabkan jurang antara import minyak mentah kos tinggi dan harga jualan domestik yang dikawal selia, syarikat-syarikat ini dilaporkan mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Walaupun mengalami kerugian ini, kerajaan menegaskan bahawa ia sedang melindungi pengguna daripada kesan sepenuhnya lonjakan harga global bagi mengelakkan inflasi yang tidak terkawal dan gangguan logistik.

Pertumbuhan Serantau dan Prospek Makroekonomi India

Selain tenaga, Puri menekankan transformasi ekonomi di Uttar Pradesh dan khususnya daerah Sonbhadra. Beliau menyatakan bahawa pendapatan per kapita Sonbhadra telah melonjak daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini. Pertumbuhan serantau ini mencerminkan trajektori peningkatan ekonomi India yang lebih luas, yang menurut beliau sedang maju secara stabil ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia.

Ringkasan Utama

• Potensi Pengurangan Harga: Harga runcit petrol dan diesel mungkin akan menurun sebaik sahaja loji penapis selesai memproses minyak mentah kos tinggi sedia ada dan beralih kepada import yang lebih murah.
• Campur Tangan Kerajaan: Kerajaan Pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter duti eksais untuk melindungi pengguna India daripada ketidaktentuan pasaran tenaga global.
• Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak kini menghadapi kerugian harian sekitar ₹1,000 crore disebabkan oleh ketidakpadanan antara kos import dan harga domestik.