সস্তা অপরিশোধিত তেল ভারতীয় রিফাইনারিগুলোতে পৌঁছানোর ফলে পেট্রোল ও ডিজেলের দাম কমতে পারে
কেন্দ্রীয় পেট্রোলিয়াম ও প্রাকৃতিক গ্যাস মন্ত্রী হরদীপ সিং পুরী ইঙ্গিত দিয়েছেন যে নিকট ভবিষ্যতে খুচরা পেট্রোল ও ডিজেলের দাম কমতে পারে। এই সম্ভাব্য হ্রাস নির্ভর করছে ভারতীয় রিফাইনারিগুলোতে কম দামযুক্ত অপরিশোধিত তেলের মজুত পৌঁছানোর ওপর, কারণ বর্তমানে তারা এখনও উচ্চমূল্যের মজুদ প্রক্রিয়াজাত করছে।
বিলম্বিত প্রভাব: কেন জ্বালানির দাম এখনও কমেনি
আন্তর্জাতিক বাজারে অপরিশোধিত তেলের দাম কিছুটা কমলেও, মন্ত্রী পুরী ব্যাখ্যা করেছেন যে এই সাশ্রয় শেষ ব্যবহারকারীর কাছে পৌঁছানোর আগে একটি সময়ের ব্যবধান রয়েছে। বর্তমানে, তেল বিপণন সংস্থাগুলো (OMCs) অপরিশোধিত তেলের সেই বিদ্যমান মজুত ব্যবহার করছে যা উচ্চ বাজারমূল্যে কেনা হয়েছিল।
"যখন কম দামে কেনা অপরিশোধিত তেল তাদের কাছে পৌঁছাবে, তখন জ্বালানির দাম কমার সম্ভাবনা রয়েছে," সোনভদ্রায় এক সংবাদ সম্মেলনে পুরী বলেন। এর অর্থ হলো, বিশ্ববাজারে স্বস্তির লক্ষণ দেখা দিলেও, নতুন ও সস্তা চালানগুলো প্রক্রিয়াজাত এবং রিফাইন হওয়ার পরেই কেবল দেশীয় পাম্পের দাম এই প্রবণতা প্রতিফলিত করবে।
বিশ্বব্যাপী অস্থিরতার মধ্যে দেশীয় মূল্য নির্ধারণের পক্ষে যুক্তি
মুদ্রাস্ফীতি এবং ক্রমবর্ধমান পরিবহন খরচ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে মন্ত্রী সরকারের মূল্য নির্ধারণ কৌশলকে সমর্থন করেছেন। তিনি উল্লেখ করেন যে, বিশ্বব্যাপী জ্বালানি বাজারে চরম অস্থিরতা এবং মধ্যপ্রাচ্যে—বিশেষ করে হরমুজ প্রণালীর কাছে—ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা থাকা সত্ত্বেও, ভারত দেশীয় জ্বালানির দাম বৃদ্ধি তুলনামূলকভাবে নিয়ন্ত্রণে রাখতে সক্ষম হয়েছে।
পুরী এই অবস্থানের সমর্থনে বেশ কিছু মূল কারণ তুলে ধরেন:
- কর শোষণ: ২০২১ সালের নভেম্বর, ২০২২ সালের মে এবং অতি সম্প্রতি কেন্দ্রীয় আবগারি শুল্ক হ্রাস করার মাধ্যমে সরকার পেট্রোল ও ডিজেল উভয় ক্ষেত্রেই প্রতি লিটারে প্রায় ₹১০-এর বোঝা বহন করেছে।
- তুলনামূলক স্থিতিশীলতা: তিনি দাবি করেছেন যে জ্বালানির দামের সামগ্রিক বৃদ্ধি প্রায় ₹৭.৬০-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ রয়েছে এবং জোর দিয়ে বলেছেন যে ২০২২ সালের রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের সময়কার দামের স্তরের সাথে তুলনা করলে প্রকৃতপক্ষে কোনো কার্যকর বৃদ্ধি ঘটেনি।
- বিশ্বব্যাপী মানদণ্ড: পুরী মন্তব্য করেছেন যে ১৯৩টি জাতিসংঘ সদস্য রাষ্ট্রের মধ্যে কেবল জাপানেই ভারতের তুলনায় পেট্রোলিয়ামের দাম কম বৃদ্ধি পেয়েছে।
তেল বিপণন সংস্থাগুলোর ওপর অর্থনৈতিক চাপ
মন্ত্রী বর্তমানে ওএমসি (OMCs)-এর সম্মুখীন হওয়া আর্থিক চাপের বিষয়েও আলোকপাত করেছেন। উচ্চমূল্যের অপরিশোধিত তেলের আমদানি এবং নিয়ন্ত্রিত অভ্যন্তরীণ বিক্রয়মূল্যের মধ্যে ব্যবধানের কারণে, এই কোম্পানিগুলো প্রতিদিন প্রায় ১,০০০ কোটি টাকা লোকসান করছে বলে জানা গেছে। এই লোকসান সত্ত্বেও, সরকার দাবি করছে যে অনিয়ন্ত্রিত মুদ্রাস্ফীতি এবং লজিস্টিকস বিঘ্নিত হওয়া রোধ করতে তারা ভোক্তাদের বিশ্বব্যাপী মূল্যের ঊর্ধ্বগতি থেকে রক্ষা করছে।
আঞ্চলিক প্রবৃদ্ধি এবং ভারতের সামষ্টিক অর্থনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি
জ্বালানি খাতের বাইরেও, পুরী উত্তরপ্রদেশ এবং বিশেষ করে সোনভদ্র জেলার অর্থনৈতিক রূপান্তরের কথা তুলে ধরেন। তিনি উল্লেখ করেন যে, সোনভদ্রের মাথাপিছু আয় ২০১৮ সালের ৪৩,০০০ টাকা থেকে বৃদ্ধি পেয়ে বর্তমানে প্রায় ১.২ লক্ষ টাকায় পৌঁছেছে। এই আঞ্চলিক প্রবৃদ্ধি ভারতীয় অর্থনীতির বৃহত্তর ঊর্ধ্বমুখী গতিপথকে প্রতিফলিত করে, যা তাঁর মতে বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম অর্থনীতি হওয়ার দিকে ক্রমাগত এগিয়ে যাচ্ছে।
মূল বিষয়সমূহ
- মূল্য হ্রাসের সম্ভাবনা: রিফাইনারিগুলো বর্তমান উচ্চমূল্যের অপরিশোধিত তেলের প্রক্রিয়াকরণ শেষ করে সস্তা আমদানিতে মনোনিবেশ করলে খুচরা পেট্রোল ও ডিজেলের দাম কমতে পারে।
- সরকারি হস্তক্ষেপ: বিশ্বব্যাপী জ্বালানি বাজারের অস্থিরতা থেকে ভারতীয় ভোক্তাদের রক্ষা করতে কেন্দ্র সরকার প্রতি লিটারে প্রায় ১০ টাকা আবগারি শুল্ক বহন করেছে।
- ওএমসি (OMC)-এর আর্থিক চাপ: আমদানি খরচ এবং অভ্যন্তরীণ মূল্যের মধ্যে অসামঞ্জস্যের কারণে তেল বিপণন সংস্থাগুলো বর্তমানে প্রতিদিন প্রায় ১,০০০ কোটি টাকা লোকসানের সম্মুখীন হচ্ছে।