I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico alle raffinerie indiane
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una riduzione nel prossimo futuro. Questo potenziale allentamento dipende dall'arrivo di scorte di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie indiane, che attualmente stanno ancora lavorando con scorte costose.
L'effetto ritardo: perché i prezzi del carburante non sono ancora scesi
Sebbene le quotazioni internazionali del petrolio greggio si siano ammorbidite, il Ministro Puri ha spiegato che esiste un divario temporale prima che questi risparmi raggiungano il consumatore finale. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno esaurendo le scorte esistenti di petrolio greggio acquistate a tariffe di mercato più elevate.
"Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra. Ciò significa che, mentre il mercato globale mostra segni di sollievo, i prezzi alle pompe nazionali rifletteranno queste tendenze solo una volta che le nuove spedizioni più economiche saranno state lavorate e raffinate.
Difendere i prezzi interni in mezzo alla volatilità globale
Affrontando le preoccupazioni relative all'inflazione e all'aumento dei costi di trasporto, il Ministro ha difeso la strategia di prezzo del governo. Ha osservato che, nonostante l'estrema volatilità nei mercati energetici globali e le tensioni geopolitiche in Medio Oriente — in particolare vicino allo Stretto di Hormuz — l'India è riuscita a mantenere relativamente controllati gli aumenti dei prezzi del carburante interno.
Puri ha evidenziato diversi fattori chiave a sostegno di questa posizione:
- Assorbimento delle tasse: Il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia sulla benzina che sul diesel, riducendo le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e più recentemente.
- Stabilità comparativa: Ha affermato che l'aumento complessivo dei prezzi del carburante è stato limitato a circa ₹7,60, sostenendo che, confrontato con i livelli di prezzo durante il conflitto Russia-Ucraina del 2022, non vi è stato alcun aumento effettivo.
- Confronto globale: Puri ha osservato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
Pressioni economiche sulle Oil Marketing Companies
The Minister also shed light on the financial strain currently faced by OMCs. Due to the gap between high-cost crude imports and regulated domestic selling prices, these companies are reportedly losing approximately ₹1,000 crore per day. Despite these losses, the government maintains that it is shielding consumers from the full brunt of global price spikes to prevent runaway inflation and logistics disruptions.
Regional Growth and India's Macroeconomic Outlook
Beyond energy, Puri highlighted the economic transformation in Uttar Pradesh and specifically the Sonbhadra district. He noted that Sonbhadra’s per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. This regional growth mirrors the broader upward trajectory of the Indian economy, which he stated is steadily advancing toward becoming the world's third-largest economy.
Key Takeaways
- Price Reduction Potential: Retail petrol and diesel prices may ease once refineries complete processing existing high-cost crude and switch to cheaper imports.
- Government Intervention: The Centre has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to shield Indian consumers from global energy market volatility.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are currently facing daily losses of around ₹1,000 crore due to the mismatch between import costs and domestic pricing.