കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്
പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിൽ ഉയർന്ന വിലയുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ സ്റ്റോക്കുകൾ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.
കാലതാമസത്തിന്റെ പ്രഭാവം: ഇന്ധനവില ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?
അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ നിരക്ക് കുറഞ്ഞെങ്കിലും, ഈ ലാഭം ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തുന്നതിന് മുൻപ് ഒരു കാലതാമസം ഉണ്ടാകുമെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. നിലവിൽ, ഉയർന്ന വിപണി നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
"കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. ആഗോള വിപണിയിൽ വില കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, പുതിയതും കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ളതുമായ ഷിപ്മെന്റുകൾ സംസ്കരിക്കുകയും റിഫൈൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ ആഭ്യന്തര പമ്പുകളിലെ വിലയിൽ ഈ മാറ്റം പ്രതിഫലിക്കുകയുള്ളൂ എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു
പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ കടുത്ത അസ്ഥിരതയും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ—പ്രത്യേകിച്ച് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള—ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും നിലനിൽക്കുമ്പോഴും, ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഈ നിലപാടിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി പുരി ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ എടുത്തുപറഞ്ഞു:
- നികുതി ഭാരം ഏറ്റെടുക്കൽ: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ്, കൂടാതെ അടുത്ത കാലത്തായി നടന്ന നികുതി കുറയ്ക്കലുകളിലൂടെ പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് സർക്കാർ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
- താരതമ്യേനയുള്ള സ്ഥിരത: ഇന്ധനവിലയിലുണ്ടായ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ഏകദേശം ₹7.60ൽ പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്തെ വിലനിലവാരവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ കാര്യമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
- ആഗോള താരതമ്യം: 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് നേരിട്ടതെന്ന് പുരി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ
The Minister also shed light on the financial strain currently faced by OMCs. Due to the gap between high-cost crude imports and regulated domestic selling prices, these companies are reportedly losing approximately ₹1,000 crore per day. Despite these losses, the government maintains that it is shielding consumers from the full brunt of global price spikes to prevent runaway inflation and logistics disruptions.
Regional Growth and India's Macroeconomic Outlook
Beyond energy, Puri highlighted the economic transformation in Uttar Pradesh and specifically the Sonbhadra district. He noted that Sonbhadra’s per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. This regional growth mirrors the broader upward trajectory of the Indian economy, which he stated is steadily advancing toward becoming the world's third-largest economy.
Key Takeaways
- Price Reduction Potential: Retail petrol and diesel prices may ease once refineries complete processing existing high-cost crude and switch to cheaper imports.
- Government Intervention: The Centre has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to shield Indian consumers from global energy market volatility.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are currently facing daily losses of around ₹1,000 crore due to the mismatch between import costs and domestic pricing.