I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico alle raffinerie indiane
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che una riduzione dei prezzi al dettaglio di benzina e diesel è possibile una volta che le scorte di petrolio greggio a prezzi inferiori raggiungeranno le raffinerie indiane. Mentre i prezzi attuali riflettono acquisti precedenti ad alto costo, l'arrivo di importazioni più economiche potrebbe offrire un sollievo molto atteso ai consumatori indiani.
L'effetto ritardo: perché i prezzi non sono ancora scesi
Durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh, il Ministro Puri ha chiarito che gli attuali prezzi al dettaglio sono legati alle scorte di petrolio greggio già presenti nel sistema. Le Oil Marketing Companies (OMC) stanno attualmente lavorando su lotti di greggio acquistati a tariffe internazionali più elevate.
"Al momento, le aziende hanno scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi più elevati. Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori le raggiungerà, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi dei carburanti", ha dichiarato Puri. Ciò spiega il ritardo temporale tra un calo dei benchmark globali del greggio e l'effettiva regolazione delle tariffe nelle stazioni di servizio indiane.
Difesa dei prezzi dei carburanti in un contesto di volatilità globale
Il Ministro ha difeso la strategia di prezzo del governo, osservando che i prezzi interni dei carburanti sono rimasti relativamente stabili nonostante l'estrema volatilità dei mercati energetici globali e le tensioni geopolitiche in Medio Oriente, in particolare intorno allo Stretto di Hormuz.
Puri ha fornito diversi dati a sostegno della posizione del governo:
- Assorbimento fiscale: Il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel attraverso molteplici riduzioni delle accise centrali (in particolare nel novembre 2021 e nel maggio 2022).
- Confronto globale: Puri ha affermato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore rispetto all'India.
- Aumenti limitati: Ha osservato che l'aumento effettivo dei prezzi dei carburanti è stato limitato a circa ₹7,60, affermando che, se confrontati con la volatilità durante il conflitto Russia-Ucraina del 2022, i prezzi non hanno subito un'impennata massiccia.
Pressione finanziaria sulle Oil Marketing Companies
Despite the stability offered to consumers, the Minister highlighted the significant financial strain on OMCs. He revealed that these companies are currently losing approximately ₹1,000 crore per day. This loss is a result of the government's decision to shield consumers from the full brunt of rising crude costs and the pressure exerted by a weaker rupee and elevated global prices.
Recent geopolitical tensions in West Asia have already caused petrol and diesel prices to rise by roughly ₹7.5 per litre, sparking concerns regarding inflation, logistics, and household budgets.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, Puri touched upon the broader economic landscape, highlighting the rapid growth of Uttar Pradesh and the development of Sonbhadra. He noted that Sonbhadra's per capita income has jumped from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. Furthermore, he pointed out that Uttar Pradesh’s GSDP has surged from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore, contributing to India's trajectory toward becoming the world's third-largest economy.
Key Takeaways
- Price Relief Potential: Retail fuel prices may decrease once the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to protect consumers from global market volatility.
- OMC Losses: Oil marketing companies are facing a daily loss of roughly ₹1,000 crore due to the gap between high import costs and controlled domestic pricing.