Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher chez les raffineurs indiens
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué qu'une réduction des prix de détail de l'essence et du diesel est possible une fois que les stocks de pétrole brut à bas prix atteindront les raffineurs indiens. Alors que les prix actuels reflètent des achats antérieurs à coût élevé, l'arrivée d'importations moins chères pourrait apporter un soulagement bienvenu aux consommateurs indiens.
L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé
S'exprimant lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh, le ministre Puri a précisé que les prix de détail actuels sont liés aux stocks de pétrole brut déjà présents dans le système. Les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent actuellement des lots de brut qui ont été achetés à des taux internationaux plus élevés.
« À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, une réduction des prix des carburants est possible », a déclaré Puri. Cela explique le décalage temporel entre une baisse des références mondiales du brut et l'ajustement réel des tarifs dans les stations-service indiennes.
Défendre la tarification du carburant face à la volatilité mondiale
Le ministre a défendu la stratégie de tarification du gouvernement, notant que les prix nationaux du carburant sont restés relativement stables malgré l'extrême volatilité des marchés mondiaux de l'énergie et les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, particulièrement autour du détroit d'Ormuz.
Puri a fourni plusieurs données pour appuyer la position du gouvernement :
- Absorption des taxes : Le gouvernement a absorbé une charge d'environ 10 ₹ par litre sur l'essence et le diesel grâce à de multiples réductions des droits d'accise centraux (notamment en novembre 2021 et en mai 2022).
- Comparaison mondiale : Puri a affirmé que sur les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
- Augmentations limitées : Il a noté que la hausse effective des prix du carburant a été limitée à environ 7,60 ₹, affirmant que, comparée à la volatilité lors du conflit Russie-Ukraine de 2022, les prix n'ont pas connu de flambée massive.
Pression financière sur les sociétés de marketing pétrolier
Malgré la stabilité offerte aux consommateurs, le ministre a souligné la pression financière importante exercée sur les OMCs. Il a révélé que ces entreprises perdent actuellement environ 10 milliards de roupies par jour. Cette perte est le résultat de la décision du gouvernement de protéger les consommateurs contre le plein impact de la hausse des coûts du pétrole brut et de la pression exercée par l'affaiblissement de la roupie et la hausse des prix mondiaux.
Les récentes tensions géopolitiques en Asie de l'Ouest ont déjà provoqué une hausse des prix de l'essence et du diesel d'environ 7,5 ₹ par litre, suscitant des inquiétudes concernant l'inflation, la logistique et le budget des ménages.
Croissance économique et développement régional
Au-delà de l'énergie, Puri a abordé le paysage économique plus large, soulignant la croissance rapide de l'Uttar Pradesh et le développement de Sonbhadra. Il a noté que le revenu par habitant de Sonbhadra est passé de 43 000 ₹ en 2018 à environ 120 000 ₹ aujourd'hui. De plus, il a souligné que le GSDP de l'Uttar Pradesh a bondi de 13 billions de roupies en 2016-17 à près de 36 billions de roupies, contribuant à la trajectoire de l'Inde pour devenir la troisième économie mondiale.
Points clés
- Potentiel de baisse des prix : Les prix de détail des carburants pourraient diminuer une fois que les stocks actuels de pétrole brut à coût élevé seront épuisés et que des importations moins chères parviendront aux raffineries.
- Subvention gouvernementale : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise pour protéger les consommateurs de la volatilité du marché mondial.
- Pertes des OMCs : Les sociétés de marketing pétrolier (OMC) font face à une perte quotidienne d'environ 10 milliards de roupies en raison de l'écart entre les coûts d'importation élevés et la régulation des prix domestiques.