מחירי הבנזין והסולר עשויים לרדת עם הגעת נפט גולמי זול יותר לבתי הזיקוק בהודו
שר הנפט והגז הטבעי, הרדיפ סינג פורי, ציין כי ייתכן הפחתה במחירי הקמעונאי של בנזין וסולר ברגע שמלאי נפט גולמי במחירים נמוכים יותר יגיעו לבתי הזיקוק בהודו. בעוד שהמחירים הנוכחיים משקפים רכישות קודמות בעלות גבוהה, הגעת יבוא זול יותר עשויה להעניק הקלה נחוצה לצרכנים ההודיים.
אפקט ההשהיה: מדוע המחירים טרם ירדו
במהלך מסיבת עיתונאים בסונבהדרה (Sonbhadra), אוטר פרדש (Uttar Pradesh), הבהיר השר פורי כי המחירים הקמעונאיים הנוכחיים קשורים למלאי הנפט הגולמי שכבר נמצא במערכת. חברות שיווק הנפט (OMCs) מעבדות כעת מנות של נפט גולמי שנרכשו במחירים בינלאומיים גבוהים יותר.
"נכון לעכשיו, לחברות יש מלאי של נפט גולמי שנרכש במחירים גבוהים יותר. כאשר נפט שנרכש במחירים נמוכים יותר יגיע אליהן, קיימת אפשרות להפחתה במחירי הדלק", הצהיר פורי. דבר זה מסביר את פער הזמן בין ירידה במדדי הנפט הגולמי העולמיים לבין ההתאמה בפועל של המחירים בתחנות הדלק בהודו.
הגנה על תמחור הדלק בצל התנודתיות העולמית
השר הגן על אסטרטגיית התמחור של הממשלה, וציין כי מחירי הדלק המקומיים נותרו יציבים יחסית למרות תנודתיות קיצונית בשוקי האנרגיה העולמיים ומתחים גיאופוליטיים במזרח התיכון, במיוחד סביב מצר הורמוז.
פורי הציג מספר נתונים כדי לתמוך בעמדת הממשלה:
- ספיגת מסים: הממשלה ספגה נטל של כ-₹10 לליטר הן על בנזין והן על סולר באמצעות מספר הפחתות במכס המרכזי (בעיקר בנובמבר 2021 ובמאי 2022).
- השוואה עולמית: פורי טען כי מתוך 193 מדינות חברות באו"ם, רק יפן חוותה עלייה נמוכה יותר במחירי הנפט בהשוואה להודו.
- עליות מוגבלות: הוא ציין כי העלייה בפועל במחירי הדלק הוגבלה לכ-₹7.60, וטען כי בהשוואה לתנודתיות במהלך הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה ב-2022, המחירים לא חוו זינוק משמעותי.
לחץ פיננסי על חברות שיווק הנפט
Despite the stability offered to consumers, the Minister highlighted the significant financial strain on OMCs. He revealed that these companies are currently losing approximately ₹1,000 crore per day. This loss is a result of the government's decision to shield consumers from the full brunt of rising crude costs and the pressure exerted by a weaker rupee and elevated global prices.
Recent geopolitical tensions in West Asia have already caused petrol and diesel prices to rise by roughly ₹7.5 per litre, sparking concerns regarding inflation, logistics, and household budgets.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, Puri touched upon the broader economic landscape, highlighting the rapid growth of Uttar Pradesh and the development of Sonbhadra. He noted that Sonbhadra's per capita income has jumped from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. Furthermore, he pointed out that Uttar Pradesh’s GSDP has surged from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore, contributing to India's trajectory toward becoming the world's third-largest economy.
Key Takeaways
- Price Relief Potential: Retail fuel prices may decrease once the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to protect consumers from global market volatility.
- OMC Losses: Oil marketing companies are facing a daily loss of roughly ₹1,000 crore due to the gap between high import costs and controlled domestic pricing.