Harga Bensin dan Diesel Mungkin Turun Seiring Masuknya Minyak Mentah yang Lebih Murah ke Kilang India

Menteri Perminyakan dan Gas Alam India, Hardeep Singh Puri, telah mengindikasikan bahwa penurunan harga eceran bensin dan diesel dimungkinkan setelah stok minyak mentah dengan harga lebih rendah mencapai kilang-kilang di India. Meskipun harga saat ini mencerminkan pembelian berbiaya tinggi sebelumnya, kedatangan impor yang lebih murah dapat memberikan keringanan yang sangat dibutuhkan bagi konsumen India.

Efek Jeda: Mengapa Harga Belum Turun

Saat menghadiri konferensi pers di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Puri menjelaskan bahwa harga eceran saat ini terikat pada stok minyak mentah yang sudah ada dalam sistem. Perusahaan Pemasaran Minyak (OMC) saat ini sedang memproses batch minyak mentah yang dibeli dengan tarif internasional yang lebih tinggi.

"Saat ini, perusahaan memiliki stok minyak mentah yang dibeli dengan harga lebih tinggi. Ketika minyak mentah yang dibeli dengan harga lebih rendah sampai kepada mereka, ada kemungkinan penurunan harga bahan bakar," ujar Puri. Hal ini menjelaskan adanya jeda waktu antara penurunan tolok ukur minyak mentah global dan penyesuaian tarif yang sebenarnya di pompa bensin India.

Membela Penetapan Harga Bahan Bakar di Tengah Volatilitas Global

Menteri tersebut membela strategi penetapan harga pemerintah, dengan mencatat bahwa harga bahan bakar domestik tetap relatif stabil meskipun terjadi volatilitas ekstrem di pasar energi global dan ketegangan geopolitik di Timur Tengah, terutama di sekitar Selat Hormuz.

Puri memberikan beberapa poin data untuk mendukung sikap pemerintah:

  • Penyerapan Pajak: Pemerintah telah menyerap beban sekitar ₹10 per liter baik untuk bensin maupun diesel melalui beberapa kali pengurangan cukai pusat (terutama pada November 2021 dan Mei 2022).
  • Perbandingan Global: Puri mengklaim bahwa dari 193 negara anggota PBB, hanya Jepang yang mengalami kenaikan harga minyak bumi yang lebih rendah dibandingkan India.
  • Kenaikan Terbatas: Ia mencatat bahwa kenaikan efektif harga bahan bakar terbatas pada sekitar ₹7,60, serta menegaskan bahwa jika dibandingkan dengan volatilitas selama konflik Rusia-Ukraina tahun 2022, harga tidak mengalami lonjakan besar.

Tekanan Finansial pada Perusahaan Pemasaran Minyak

Meskipun stabilitas ditawarkan kepada konsumen, Menteri menyoroti beban finansial yang signifikan pada OMC. Beliau mengungkapkan bahwa perusahaan-perusahaan ini saat ini mengalami kerugian sekitar ₹1.000 crore per hari. Kerugian ini merupakan akibat dari keputusan pemerintah untuk melindungi konsumen dari dampak penuh kenaikan biaya minyak mentah serta tekanan yang disebabkan oleh melemahnya rupee dan tingginya harga global.

Ketegangan geopolitik baru-baru ini di Asia Barat telah menyebabkan harga bensin dan diesel naik sekitar ₹7,5 per liter, yang memicu kekhawatiran terkait inflasi, logistik, dan anggaran rumah tangga.

Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Regional

Di luar sektor energi, Puri menyinggung lanskap ekonomi yang lebih luas, menyoroti pertumbuhan pesat Uttar Pradesh dan pembangunan Sonbhadra. Beliau mencatat bahwa pendapatan per kapita Sonbhadra telah melonjak dari ₹43.000 pada tahun 2018 menjadi sekitar ₹1,2 lakh saat ini. Selain itu, beliau menunjukkan bahwa GSDP Uttar Pradesh telah melonjak dari ₹13 lakh crore pada 2016-17 menjadi hampir ₹36 lakh crore, yang berkontribusi pada lintasan India menuju menjadi ekonomi terbesar ketiga di dunia.

Poin-Poin Penting

  • Potensi Keringanan Harga: Harga bahan bakar eceran mungkin akan turun setelah stok minyak mentah berbiaya tinggi saat ini habis dan impor yang lebih murah mencapai kilang.
  • Subsidi Pemerintah: Pemerintah pusat telah menyerap hampir ₹10 per liter dalam bea cukai untuk melindungi konsumen dari volatilitas pasar global.
  • Kerugian OMC: Perusahaan pemasaran minyak menghadapi kerugian harian sekitar ₹1.000 crore karena kesenjangan antara biaya impor yang tinggi dan pengendalian harga domestik.