સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારતીય રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સંકેત આપ્યો છે કે જ્યારે સસ્તા ભાવવાળું ક્રૂડ ઓઈલ સ્ટોક ભારતીય રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચશે, ત્યારે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો શક્ય છે. જોકે વર્તમાન ભાવ અગાઉના ઊંચા ખર્ચના ખરીદીના ભાવ દર્શાવે છે, પરંતુ સસ્તા આયાતનો આગમન ભારતીય ગ્રાહકોને ખૂબ જ જરૂરી રાહત આપી શકે છે.

લેગ ઇફેક્ટ (વિલંબની અસર): ભાવ હજુ સુધી કેમ ઘટ્યા નથી

ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સને સંબોધતા, મંત્રી પુરીએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે વર્તમાન રિટેલ ભાવ સિસ્ટમમાં પહેલેથી જ રહેલા ક્રૂડ ઓઈલ સ્ટોક સાથે જોડાયેલા છે. ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) હાલમાં ક્રૂડના એવા બેચ પર પ્રક્રિયા કરી રહી છે જે ઊંચા આંતરરાષ્ટ્રીય દરે ખરીદવામાં આવ્યા હતા.

"હાલમાં, કંપનીઓ પાસે ઊંચા ભાવે ખરીદેલ ક્રૂડ ઓઈલનો સ્ટોક છે. જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," પુરીએ જણાવ્યું હતું. આ વૈશ્વિક ક્રૂડ બેન્ચમાર્ક ઘટવા અને ભારતીય ફ્યુઅલ સ્ટેશનો પરના દરોના વાસ્તવિક એડજસ્ટમેન્ટ વચ્ચેના સમયના અંતરને સમજાવે છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે ઇંધણના ભાવનું બચાવ

મંત્રીએ સરકારની ભાવ નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાનો બચાવ કરતા નોંધ્યું હતું કે વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોમાં ભારે અસ્થિરતા અને મધ્ય પૂર્વમાં, ખાસ કરીને હોર્મુઝના જળમાર્ગ (Strait of Hormuz) ની આસપાસના ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ હોવા છતાં, સ્થાનિક ઇંધણના ભાવ પ્રમાણમાં સ્થિર રહ્યા છે.

પુરીએ સરકારના વલણને સમર્થન આપવા માટે કેટલાક ડેટા પોઈન્ટ્સ આપ્યા:

• ટેક્સ એબ્સોર્પ્શન: કેન્દ્રીય એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં અનેક ઘટાડાઓ દ્વારા (ખાસ કરીને નવેમ્બર 2021 અને મે 2022 માં) સરકારે પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર લિટર દીઠ અંદાજે ₹10નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• વૈશ્વિક તુલના: પુરીએ દાવો કર્યો હતો કે 193 સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સભ્ય દેશોમાંથી, ભારતની સરખામણીમાં માત્ર જાપાનમાં જ પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.
• મર્યાદિત વધારો: તેમણે નોંધ્યું હતું કે ઇંધણના ભાવમાં અસરકારક વધારો લગભગ ₹7.60 સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 2022 ના રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ દરમિયાનની અસ્થિરતાની તુલનામાં, ભાવમાં કોઈ મોટો ઉછાળો જોવા મળ્યો નથી.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર આર્થિક દબાણ

ગ્રાહકોને આપવામાં આવેલી સ્થિરતા છતાં, મંત્રીએ OMCs પરના નોંધપાત્ર નાણાકીય બોજ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો. તેમણે ખુલાસો કર્યો હતો કે આ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે. આ નુકસાન વધતી જતી ક્રૂડ કિંમતોના સંપૂર્ણ પ્રહારથી ગ્રાહકોને બચાવવાના સરકારના નિર્ણય અને નબળા રૂપિયા તથા ઊંચી વૈશ્વિક કિંમતો દ્વારા સર્જાયેલા દબાણનું પરિણામ છે.

પશ્ચિમ એશિયામાં તાજેતરના ભૂ-રાજકીય તણાવને કારણે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં લિટર દીઠ અંદાજે ₹7.5 નો વધારો થયો છે, જેનાથી મોંઘવારી, લોજિસ્ટિક્સ અને ઘરના બજેટ અંગે ચિંતા જાગી છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઉર્જા સિવાય, પુરીએ વ્યાપક આર્થિક પરિદ્રશ્ય પર પણ વાત કરી હતી, જેમાં ઉત્તર પ્રદેશની ઝડપી વૃદ્ધિ અને સોનભદ્રાના વિકાસ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો. તેમણે નોંધ્યું હતું કે સોનભદ્રાની માથાદીઠ આવક 2018 માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે. વધુમાં, તેમણે જણાવ્યું હતું કે ઉત્તર પ્રદેશનો GSDP 2016-17 માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયો છે, જે ભારતને વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવાના માર્ગમાં મદદ કરી રહ્યો છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• કિંમતમાં રાહતની શક્યતા: જ્યારે વર્તમાન ઊંચી કિંમતના ક્રૂડ સ્ટોક ખતમ થઈ જશે અને સસ્તા આયાત ઉત્પાદનો રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચશે, ત્યારે છૂટક ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• સરકારી સબસિડી: વૈશ્વિક બજારની અસ્થિરતાથી ગ્રાહકોનું રક્ષણ કરવા માટે કેન્દ્ર સરકારે એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં લિટર દીઠ અંદાજે ₹10 નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• OMC નુકસાન: ઊંચી આયાત કિંમતો અને નિયંત્રિત સ્થાનિક કિંમતો વચ્ચેના તફાવતને કારણે ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે.