കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യത

ഇന്ത്യയിലെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ റീട്ടെയിൽ വിലകൾക്ക് സമീപഭാവിയിൽ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ (crude oil) ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

കാലതാമസത്തിന്റെ പ്രഭാവം (Lag Effect): വിലകൾ ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്കൃത എണ്ണ വിലയിൽ ഇളവ് പ്രകടമാണെങ്കിലും, പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ തന്നെ വില കുറയുന്നതായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കാണാൻ കഴിയില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ, വളരെ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ ശേഖരമാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) സംസ്കരിക്കുന്നത്.

കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള പുതിയ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തി ഇന്ധനമായി മാറുന്നതോടെ മാത്രമേ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ വിലക്കുറവിന്റെ ഗുണം റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ പ്രതിഫലിക്കുകയുള്ളൂ എന്ന് മന്ത്രി വിശദീകരിച്ചു. വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെട്ടുവെങ്കിലും, വില കൂടിയ സ്റ്റോക്കുകളിൽ നിന്ന് വില കുറഞ്ഞ സ്റ്റോക്കുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിന് സമയമെടുക്കും എന്നതിനെയാണ് ഈ "കാലതാമസത്തിന്റെ പ്രഭാവം" (lag effect) കൊണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

അടുത്തിടെയുള്ള വിലക്കയറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് അടുത്തുമുള്ള കടുത്ത ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലും ഇന്ധനവിലയിൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് പുരി സർക്കാരിന്റെ നിലപാടിനെ ന്യായീകരിച്ചു.

ഊർജ്ജ മേഖലയുടെ മാനേജ്‌മെന്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി മന്ത്രി പ്രധാനപ്പെട്ട ചില കാര്യങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

• പരിമിതമായ ആഘാതം: പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിലുണ്ടായ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60ൽ പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു.
• നികുതി ഭാരം ഏറ്റെടുക്കൽ: 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ഭാരം മോദി സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• ആഗോള താരതമ്യം: ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

OMCs നേരിടുന്ന സമ്മർദ്ദവും പണപ്പെരുപ്പ ആശങ്കകളും

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ അസ്ഥിരത OMCs-ന്റെ ബാലൻസ് ഷീറ്റുകളിൽ വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി പുരി വെളിപ്പെടുത്തി.

മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 വർദ്ധിച്ച ഇന്ധനവിലയുടെ സമീപകാല ഉയർച്ച, പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകളെക്കുറിച്ചും ആശങ്കയുണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ചേർന്നുള്ള സാഹചര്യം OMC മാർജിനുകൾക്കും വിപുലമായ സപ്ലൈ ചെയിനും ഒരു വലിയ വെല്ലുവിളിയായി തുടരുമെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും

ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്ര സന്ദർശനം നടത്തിയ മന്ത്രി, ഇന്ത്യയുടെ മാക്രോ ഇക്കണോമിക് പാതയെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിലേക്ക് രാജ്യം ക്രമാനുഗതമായി മുന്നേറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പ്രാദേശിക പുരോഗതിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കവെ, സോൻഭദ്രയുടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നത് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി വർദ്ധിച്ചുവെന്നും, ഇത് ഒരു പിന്നാക്ക ജില്ല എന്ന നിലയിലുള്ള അതിന്റെ മുൻപത്തെ പദവിയിൽ നിന്നുള്ള മാറ്റത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരം കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്‌മെന്റുകൾ എത്തുമ്പോൾ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ കടുത്ത ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടിയിൽ ഇളവ് നൽകി.
• OMC സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി: അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വിലയും നിയന്ത്രിത റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വലിയ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.