Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевшої сировини на індійські нафтопереробні заводи
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо в Індії можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне полегшення залежить від надходження на внутрішні нафтопереробні заводи запасів дешевої сирої нафти, які замінять поточні дорогі запаси.
Ефект затримки: чому ціни ще не впали
Хоча міжнародні ціни на сиру нафту демонструють ознаки зниження, міністр Пурі уточнив, що споживачі не відчують миттєвого падіння цін на заправках. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMCs) переробляють запаси сирої нафти, придбані за значно вищими цінами.
Міністр пояснив, що перевага дешевішої міжнародної сировини відобразиться на роздрібних цінах лише тоді, коли нові, дешевші партії нафти надійдуть до індійських нафтопереробників і будуть перероблені на паливо. Цей «ефект затримки» означає, що, попри покращення ринкових умов, перехід від дорогих запасів до дешевих потребує часу.
Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо нещодавнього зростання цін, Пурі захистив позицію уряду, зазначивши, що Індії вдалося забезпечити надзвичайно стабільні ціни на паливо, попри гостру геополітичну напруженість, зокрема на Близькому Сході та поблизу Ормузької протоки.
Міністр виділив кілька ключових моментів, що підтверджують ефективність управління енергетичним сектором з боку уряду:
- Обмежений вплив: Він стверджував, що загальне зростання цін на бензин і дизельне паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр.
- Поглинання податків: Уряд Моді взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр на обидва види палива, знизивши центральні акцизні збори в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
- Глобальне порівняння: Пурі зазначив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
Тиск на OMCs та інфляційні побоювання
Попри зусилля уряду захистити споживачів, волатильність на світових енергетичних ринках чинить значний тиск на баланси нафтомаркетингових компаній. Міністр Пурі повідомив, що нафтомаркетингові компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1000 крор на день.
The recent rise in fuel prices—up about ₹7.5 per litre since the onset of the Middle East crisis—has raised alarms regarding inflation and rising logistics costs. Industry experts continue to warn that a combination of elevated crude costs and a weaker rupee remains a persistent challenge for OMC margins and the broader supply chain.
Economic Growth and Regional Development
During his visit to Sonbhadra, Uttar Pradesh, the minister also touched upon India's macro-economic trajectory. He noted that the country is steadily progressing toward becoming the world's third-largest economy. Highlighting regional progress, he pointed out that Sonbhadra’s per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, signaling a shift away from its previous status as a backward district.
Key Takeaways
- Price Reduction Potential: Retail petrol and diesel prices may ease once the current high-cost crude stocks are replaced by cheaper international shipments.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to protect consumers from extreme global volatility.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are facing significant daily losses of around ₹1,000 crore due to the gap between crude costs and regulated retail prices.