स्वस्त कच्च्या तेलाचा भारतीय रिफायनरीजमध्ये पुरवठा सुरू झाल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी संकेत दिले आहेत की, भारतात किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये लवकरच कपात होऊ शकते. ही संभाव्य दिलासा मिळणे हे सध्याच्या उच्च-किमतीच्या साठ्याला पर्याय म्हणून स्वस्त कच्च्या तेलाचा पुरवठा देशांतर्गत रिफायनरीजमध्ये उपलब्ध होण्यावर अवलंबून आहे.

विलंब परिणाम (Lag Effect): किमती अद्याप का कमी झालेल्या नाहीत?

आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या किमतींमध्ये मंदीचे संकेत दिसत असले तरी, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की ग्राहकांना पंपावर त्वरित कपात दिसून येणार नाही. सध्या, ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) मोठ्या प्रमाणात उच्च दराने खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाच्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.

मंत्र्यांनी स्पष्ट केले की, स्वस्त आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाचा फायदा किरकोळ किमतींमध्ये तेव्हाच दिसून येईल जेव्हा नवीन, कमी किमतीची शिपमेंट्स भारतीय रिफायनरीजपर्यंत पोहोचतील आणि त्यावर प्रक्रिया करून इंधन तयार केले जाईल. या "विलंब परिणामामुळे" (lag effect) बाजारपेठेतील परिस्थिती सुधारत असली तरी, महागड्या साठ्याकडून स्वस्त साठ्याकडे जाण्यासाठी वेळ लागतो.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

अलीकडील दरवाढीबाबतच्या चिंतांना उत्तर देताना, पुरी यांनी सरकारची भूमिका समर्थित केली. त्यांनी नमूद केले की, मध्य पूर्व आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील तीव्र भू-राजकीय तणाव असूनही, भारताने इंधन किमतींमध्ये स्थिरता राखण्याचे काम उल्लेखनीयरीत्या केले आहे.

ऊर्जा क्षेत्राच्या सरकारच्या व्यवस्थापनाचे समर्थन करण्यासाठी मंत्र्यांनी काही महत्त्वाचे मुद्दे मांडले:

• मर्यादित परिणाम: त्यांनी असा दावा केला की पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमधील एकूण वाढ प्रति लिटर अंदाजे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित आहे.
• कराचा भार पेलणे: मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी करून दोन्ही इंधनांवर प्रति लिटर अंदाजे ₹१० चा भार स्वतः पेलला आहे.
• जागतिक तुलना: पुरी यांनी नमूद केले की, संयुक्त राष्ट्रांच्या १९३ सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.

OMCs वर दबाव आणि महागाईची चिंता

ग्राहकांना संरक्षण देण्याचे सरकारचे प्रयत्न असूनही, जागतिक ऊर्जा बाजारातील अस्थिरतेमुळे OMCs च्या ताळेबंदावर (balance sheets) मोठा ताण पडला आहे. मंत्री पुरी यांनी खुलासा केला की, ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.

मध्य पूर्व संकट सुरू झाल्यापासून इंधनाचे दर प्रति लिटर सुमारे ₹७.५ ने वाढल्यामुळे महागाई आणि वाढत्या लॉजिस्टिक खर्चाबाबत चिंता निर्माण झाली आहे. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत रुपया यांचा एकत्रित परिणाम हा OMC मार्जिन आणि व्यापक पुरवठा साखळीसाठी एक निरंतर आव्हान असल्याचे उद्योग क्षेत्रातील तज्ज्ञांनी वारंवार इशारा दिला आहे.

आर्थिक विकास आणि प्रादेशिक विकास

उत्तर प्रदेशातील सोनभद्रच्या दौऱ्यादरम्यान, मंत्र्यांनी भारताच्या व्यापक आर्थिक वाटचालीवरही भाष्य केले. देश जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनण्याच्या दिशेने सातत्याने प्रगती करत असल्याचे त्यांनी नमूद केले. प्रादेशिक प्रगतीवर प्रकाश टाकताना त्यांनी सांगितले की, सोनभद्रचे दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आज अंदाजे ₹१.२ लाखांपर्यंत वाढले आहे, जे या जिल्ह्याच्या मागासलेल्या दर्जातून बाहेर पडण्याचे संकेत देत आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• किंमत कमी होण्याची शक्यता: सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा स्वस्त आंतरराष्ट्रीय शिपमेंटद्वारे बदलला गेल्यास पेट्रोल आणि डिझेलचे किरकोळ दर कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदान: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने प्रति लिटर सुमारे ₹१० इतक्या उत्पादन शुल्काचा (excise duties) भार स्वतः उचलला आहे.
• OMC आर्थिक ताण: कच्च्या तेलाच्या किमती आणि नियंत्रित किरकोळ दर यातील तफावतीमुळे तेल विपणन कंपन्यांना (Oil marketing companies) दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा मोठा तोटा सहन करावा लागत आहे.