Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher dans les raffineries

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a laissé entendre que les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient faire l'objet d'une révision à la baisse dans un avenir proche. Ce soulagement potentiel dépend de l'arrivée de stocks de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries indiennes pour remplacer les stocks actuels à coût élevé.

L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé

Bien que les prix internationaux du brut aient montré des signes d'assouplissement, le ministre Puri a expliqué que les bénéfices ne se répercuteront pas immédiatement à la pompe. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent des stocks de pétrole brut achetés à des prix historiques plus élevés.

« Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh. Cet « effet de décalage » est une réalité standard de l'industrie, car les raffineries doivent épuiser les stocks coûteux existants avant que les économies de coûts provenant des nouveaux arrivages moins chers ne puissent être répercutées sur le consommateur final.

Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale

Abordant les préoccupations concernant l'inflation et la hausse des coûts de transport, le ministre a défendu la gestion gouvernementale de la tarification des carburants. Il a noté qu'en dépit de tensions géopolitiques importantes — particulièrement autour du détroit d'Ormuz et de la crise actuelle au Moyen-Orient — l'Inde a réussi à protéger les consommateurs du plein impact de la volatilité du marché mondial.

M. Puri a souligné plusieurs points clés concernant le coussin fiscal accordé aux citoyens :

  • Réductions des droits d'accise : Le gouvernement a absorbé une charge d'environ 10 ₹ par litre sur l'essence et le diesel grâce à plusieurs réductions de taxes en novembre 2021, mai 2022 et plus récemment.
  • Stabilité comparative : M. Puri a affirmé que les augmentations de prix en Inde ont été limitées à environ 7,60 ₹ par litre. Il a soutenu que, parmi les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
  • Pertes des OMC : Pour maintenir la stabilité, les OMC absorbent actuellement des pertes importantes, estimées à environ 1 000 crore ₹ par jour.

Contexte économique et croissance régionale

The discussion on fuel also touched upon the broader macroeconomic landscape. While recent Middle East tensions caused petrol and diesel prices to rise by roughly ₹7.5 per litre, the government maintains that the real-term increase since the 2022 Russia-Ukraine conflict has been effectively neutralized through policy interventions.

In a separate note regarding regional development, the Minister lauded the economic transformation of Uttar Pradesh and specifically the Sonbhadra district. He pointed out that Sonbhadra’s per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. This mirrors the broader growth of Uttar Pradesh, where the Gross State Domestic Product (GSDP) has climbed from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore.

Key Takeaways

  • Price Relief Timing: Retail fuel prices may decrease once the current high-cost crude inventory is replaced by cheaper shipments currently in transit.
  • Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
  • OMC Financial Strain: Oil marketing companies are facing significant operational pressure, incurring losses of approximately ₹1,000 crore daily to stabilize domestic prices.