Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser grâce à l'arrivée de pétrole brut moins cher chez les raffineurs indiens

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail des carburants en Inde pourraient connaître une baisse dans un avenir proche. Ce soulagement potentiel dépend de l'arrivée de stocks de pétrole brut à prix réduit, actuellement acquis par les raffineurs indiens.

Le décalage entre les importations de brut et les prix de détail

Bien que les prix mondiaux du pétrole brut montrent des signes d'affaiblissement, le ministre Puri a précisé qu'un soulagement immédiat à la pompe est peu probable en raison des stocks existants. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent des stocks de pétrole brut qui ont été achetés à des taux historiques plus élevés.

Le ministre a expliqué qu'une réduction des prix de détail de l'essence et du diesel ne deviendra possible qu'une fois que les lots de pétrole brut moins chers auront atteint les raffineurs et auront été transformés en produits finis. Ce décalage temporel est un facteur crucial que les consommateurs doivent comprendre lorsqu'ils comparent les tendances du marché mondial du pétrole aux prix domestiques à la pompe.

Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale

Répondant aux inquiétudes concernant la hausse des coûts du carburant, M. Puri a soutenu que l'Inde a géré la stabilité des prix de manière remarquable malgré d'intenses tensions géopolitiques, particulièrement au Moyen-Orient et autour du détroit d'Ormuz. Il a noté que la hausse globale des prix des carburants a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre.

Pour atténuer l'impact sur le citoyen moyen, le gouvernement a pris plusieurs mesures proactives :

• Réductions des droits d'accise : Le gouvernement Modi a réduit les droits d'accise centraux en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant une charge de près de 10 ₹ par litre sur l'essence et le diesel.
• Comparaison mondiale : M. Puri a souligné que sur les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
• Protection des consommateurs : Malgré les pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹ subies par les OMC, le gouvernement s'est assuré que les consommateurs soient protégés du plein impact de la volatilité des prix internationaux.

Impact des tensions géopolitiques sur l'inflation

La récente flambée des prix du carburant — en hausse d'environ 7,5 ₹ par litre depuis le début de la crise au Moyen-Orient — a suscité d'importantes inquiétudes concernant l'inflation et la logistique. La hausse des coûts du carburant impacte directement les frais de transport, ce qui, par conséquent, exerce une pression sur les budgets des ménages et perturbe les chaînes d'approvisionnement. Les experts du secteur continuent de prévenir que la combinaison de prix du brut élevés et d'une roupie affaiblie demeure un défi majeur pour les marges des OMC.

Croissance économique et développement régional

Lors de sa visite à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh, le ministre a également mis en avant la trajectoire économique globale de l'Inde. Il a noté que le pays progresse régulièrement vers le statut de troisième économie mondiale. Il a spécifiquement souligné le développement de Sonbhadra, notant que son revenu par habitant est passé de 43 000 ₹ en 2018 à environ 1,2 lakh ₹ aujourd'hui, signalant ainsi l'abandon de son ancien statut de district défavorisé.

Points clés à retenir

• Calendrier de la baisse des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel ne pourraient diminuer qu'une fois que les stocks actuels de brut à prix élevé seront épuisés et que des importations moins chères parviendront aux raffineurs.
• Subvention gouvernementale : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise pour protéger les consommateurs de la volatilité mondiale.
• Pression financière sur les OMC : Les sociétés de marketing pétrolier font actuellement face à des défis importants, notamment des pertes quotidiennes de près de 1 000 crore ₹ en raison des fluctuations du marché.