ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่โรงกลั่นในอินเดีย
นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงในอินเดียอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ ซึ่งการบรรเทาภาระที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกที่โรงกลั่นในอินเดียกำลังจัดซื้ออยู่ในขณะนี้
ความล่าช้าของระยะเวลาระหว่างการนำเข้าน้ำมันดิบและราคาขายปลีก
แม้ว่าราคาน้ำมันดิบโลกจะมีสัญญาณของการปรับตัวลดลง แต่นาย Puri ได้ชี้แจงว่าการลดราคาที่หน้าปั๊มน้ำมันในทันทีนั้นยังเป็นไปได้ยากเนื่องจากยังมีสต็อกน้ำมันเดิมอยู่ ในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการกลั่นน้ำมันดิบที่ซื้อมาในอัตราราคาสูงในช่วงก่อนหน้านี้
รัฐมนตรีอธิบายว่า การลดราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลจะเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อน้ำมันดิบล็อตที่ราคาถูกกว่าส่งถึงโรงกลั่นและถูกแปรรูปเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปแล้วเท่านั้น ระยะเวลาที่ล่าช้านี้เป็นปัจจัยสำคัญที่ผู้บริโภคควรทำความเข้าใจเมื่อติดตามแนวโน้มตลาดน้ำมันโลกเปรียบเทียบกับราคาหน้าปั๊มภายในประเทศ
การปกป้องราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก
ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น นาย Puri ยืนยันว่าอินเดียสามารถบริหารจัดการความเสถียรของราคาได้อย่างดีเยี่ยม แม้จะมีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างรุนแรง โดยเฉพาะในตะวันออกกลางและบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ เขาระบุว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันโดยรวมนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตรเท่านั้น
เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อประชาชนทั่วไป รัฐบาลได้ดำเนินมาตรการเชิงรุกหลายประการ:
- การลดภาษีสรรพสามิต: รัฐบาลของนาย Modi ได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระเกือบ ₹10 ต่อลิตร ทั้งสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล
- การเปรียบเทียบระดับโลก: นาย Puri เน้นย้ำว่าจากสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย
- การปกป้องผู้บริโภค: แม้ว่า OMCs จะต้องเผชิญกับการขาดทุนรายวันประมาณ ₹1,000 crore แต่รัฐบาลก็ได้ดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่าผู้บริโภคจะได้รับการปกป้องจากผลกระทบเต็มรูปแบบของความผันผวนของราคาในตลาดโลก
ผลกระทบของความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ต่ออัตราเงินเฟ้อ
The recent surge in fuel prices—rising by roughly ₹7.5 per litre since the onset of the Middle East crisis—has raised significant concerns regarding inflation and logistics. Higher fuel costs directly impact transport expenses, which in turn puts pressure on household budgets and disrupts supply chains. Industry experts continue to warn that the combination of elevated crude prices and a weaker rupee remains a significant challenge for OMC margins.
Economic Growth and Regional Development
During his visit to Sonbhadra, Uttar Pradesh, the Minister also highlighted India's broader economic trajectory. He noted that the country is steadily moving toward becoming the world's third-largest economy. He specifically pointed to the development of Sonbhadra, noting its per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, signaling a shift away from its former status as a backward district.
Key Takeaways
- Price Relief Timeline: Retail petrol and diesel prices may decrease only once current high-priced crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to protect consumers from global volatility.
- OMC Financial Pressure: Oil marketing companies are currently navigating significant challenges, including daily losses of nearly ₹1,000 crore due to market fluctuations.