Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie de Indiase raffinaderijen bereikt
De minister van Petroleum en Natuurlijke Gas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor brandstof in India in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke verlichting hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie die momenteel door Indiase raffinaderijen worden ingekocht.
De vertraging tussen ruwe olie-import en consumentenprijzen
Hoewel de wereldwijde prijzen voor ruwe olie tekenen van verzachting vertonen, verduidelijkte minister Puri dat directe verlichting aan de pomp onwaarschijnlijk is vanwege de huidige voorraden. Momenteel verwerken oliehandelsbedrijven (OMCs) voorraden ruwe olie die zijn ingekocht tegen hogere historische tarieven.
De minister legde uit dat een verlaging van de consumentenprijzen voor benzine en diesel pas mogelijk wordt zodra de goedkopere partijen ruwe olie de raffinaderijen bereiken en zijn verwerkt tot eindproducten. Deze tijdvertraging is een cruciale factor voor consumenten om te begrijpen wanneer zij wereldwijde trends op de oliemarkt vergelijken met de binnenlandse pomprijzen.
Verdediging van binnenlandse prijzen te midden van wereldwijde volatiliteit
In reactie op de zorgen over de stijgende brandstofkosten stelde Puri dat India de prijsstabiliteit opmerkelijk goed heeft weten te handhaven, ondanks de intense geopolitieke spanningen, met name in het Midden-Oosten en rond de Straat van Hormuz. Hij merkte op dat de algehele stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter.
Om de impact op de gewone man te verzachten, heeft de overheid verschillende proactieve stappen ondernomen:
- Verlaging van de accijnzen: De regering-Modi verlaagde de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij een last van bijna ₹10 per liter op zowel benzine als diesel werd geabsorbeerd.
- Wereldwijde vergelijking: Puri benadrukte dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
- Bescherming van consumenten: Ondanks het feit dat OMCs dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore lijden, heeft de overheid ervoor gezorgd dat consumenten worden beschermd tegen de volledige impact van de internationale prijsvolatiliteit.
Impact van geopolitieke spanningen op inflatie
De recente stijging van de brandstofprijzen—die sinds het begin van de crisis in het Midden-Oosten met ongeveer ₹7,5 per liter is gestegen—heeft grote zorgen gewekt over inflatie en logistiek. Hogere brandstofkosten hebben een directe impact op de transportkosten, wat op zijn beurt druk legt op de huishoudbudgetten en toeleveringsketens verstoort. Experts uit de sector blijven waarschuwen dat de combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee een aanzienlijke uitdaging blijft voor de marges van OMC's.
Economische groei en regionale ontwikkeling
Tijdens zijn bezoek aan Sonbhadra, Uttar Pradesh, belichtte de minister ook de bredere economische koers van India. Hij merkte op dat het land gestaag op weg is om de op twee na grootste economie ter wereld te worden. Hij wees specifiek op de ontwikkeling van Sonbhadra en merkte op dat het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag, wat wijst op een verschuiving weg van de voormalige status als achtergesteld district.
Belangrijkste punten
- Tijdlijn voor prijsverlaging: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen pas dalen zodra de huidige dure voorraden ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere import de raffinaderijen bereikt.
- Overheidssubsidie: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen opgevangen om consumenten te beschermen tegen de wereldwijde volatiliteit.
- Financiële druk op OMC's: Olieverkoopbedrijven (OMC's) kampen momenteel met aanzienlijke uitdagingen, waaronder dagelijkse verliezen van bijna ₹1.000 crore als gevolg van marktschommelingen.