Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi petunjuk bahawa harga runcit petrol dan diesel mungkin akan mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Potensi kelegaan ini bergantung kepada ketibaan penghantaran minyak mentah yang lebih murah di loji penapisan India bagi menggantikan stok kos tinggi sedia ada.

Jurang Masa Antara Import Minyak Mentah dan Harga Runcit

Walaupun harga minyak mentah global menunjukkan tanda-tanda penurunan, Menteri Puri menjelaskan bahawa manfaat tersebut tidak akan dirasai serta-merta oleh pengguna akhir. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses inventori minyak mentah yang dibeli pada harga yang jauh lebih tinggi.

Menteri tersebut menjelaskan bahawa sebaik sahaja stok kos tinggi ini habis digunakan dan minyak mentah baharu yang lebih murah sampai ke loji penapisan, terdapat kemungkinan sebenar untuk pengurangan harga bahan api di pam. Tempoh peralihan ini adalah penting bagi OMC untuk menguruskan kitaran inventori mereka dengan berkesan.

Mempertahankan Penetapan Harga Bahan Api di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani ketidaktentuan baru-baru ini dalam pasaran tenaga global—yang sebahagian besarnya didorong oleh ketegangan geopolitik di Asia Barat dan gangguan berhampiran Selat Hormuz—Puri mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau menegaskan bahawa India telah berjaya mengekalkan kenaikan harga bahan api pada tahap yang agak terkawal berbanding negara-negara lain di dunia.

Isi penting daripada pembelaan Menteri termasuk:

• Kenaikan Harga yang Terhad: Beliau menyatakan bahawa kenaikan keseluruhan petrol dan diesel adalah terhad kepada kira-kira Rs 7.60 seliter.
• Penyerapan Cukai: Kerajaan telah melindungi pengguna secara aktif dengan mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban sebanyak hampir Rs 10 seliter bagi kedua-dua jenis bahan api tersebut.
• Perbandingan Global: Puri mendakwa bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Kesan kepada Syarikat Pemasaran Minyak (OMC)

Ketidaktentuan dalam pasaran global telah memberikan tekanan kewangan yang ketara kepada OMC di India. Walaupun terdapat usaha kerajaan untuk menstabilkan harga domestik, menteri mendedahkan bahawa syarikat-syarikat ini kini mengalami kerugian kira-kira Rs 1,000 crore sehari.

Pakar industri telah menyatakan bahawa gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan penyusutan nilai rupee terus mengecilkan margin OMC. Strategi kerajaan kelihatan seperti satu tindakan mengimbangi: melindungi pengguna daripada impak sepenuhnya kejutan harga global sambil menguruskan defisit fiskal besar yang ditanggung oleh OMC.

Pertumbuhan dan Pembangunan Ekonomi Serantau

Semasa lawatannya ke Sonbhadra, Uttar Pradesh, Puri turut menekankan naratif ekonomi negara yang lebih luas. Beliau menyatakan bahawa pendapatan per kapita Sonbhadra telah melonjak daripada Rs 43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira Rs 1.2 lakh hari ini. Selain itu, beliau memetik pertumbuhan besar GSDP Uttar Pradesh, yang meningkat daripada Rs 13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir Rs 36 lakh crore, yang menyumbang kepada trajektori India ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia.

Ringkasan Utama

• Garis Masa Pelepasan Harga: Harga bahan api runcit mungkin hanya akan menurun selepas stok minyak mentah kos tinggi semasa diproses dan import yang lebih murah sampai ke loji penapisan.
• Campur Tangan Kerajaan: Kerajaan Pusat telah menyerap hampir Rs 10 seliter duti eksais untuk mengurangkan impak ketidaktentuan pasaran global terhadap pengguna India.
• Tekanan Kewangan: OMC sedang menghadapi kerugian harian yang besar iaitu sekitar Rs 1,000 crore disebabkan oleh ketidakpadanan antara kos minyak mentah global dan harga runcit domestik.