ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย
นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ ซึ่งการลดราคาที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการส่งมอบน้ำมันดิบราคาถูกมายังโรงกลั่นในอินเดีย เพื่อนำมาใช้ทดแทนสต็อกน้ำมันเดิมที่มีต้นทุนสูง
ระยะเวลาที่เหลื่อมล้ำระหว่างการนำเข้าน้ำมันดิบและราคาขายปลีก
แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะเริ่มส่งสัญญาณปรับตัวลดลง แต่นาย Puri ได้ชี้แจงว่าผู้บริโภคจะยังไม่ได้รับประโยชน์ในทันที เนื่องจากในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies หรือ OMCs) กำลังดำเนินการแปรรูปน้ำมันดิบในสต็อกที่ซื้อมาในราคาที่สูงกว่ามาก
รัฐมนตรีอธิบายว่า เมื่อสต็อกที่มีต้นทุนสูงเหล่านี้ถูกใช้จนหมด และน้ำมันดิบชุดใหม่ที่มีราคาถูกกว่าเข้าสู่โรงกลั่น ก็มีความเป็นไปได้จริงที่จะมีการปรับลดราคาน้ำมันที่หน้าปั๊ม โดยช่วงเวลาเปลี่ยนผ่านนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเพื่อให้ OMCs สามารถบริหารจัดการวงจรสินค้าคงคลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การปกป้องกลยุทธ์การตั้งราคาน้ำมันท่ามกลางความผันผวนของตลาดโลก
ในการกล่าวถึงความผันผวนในตลาดพลังงานโลกเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งมีสาเหตุหลักมาจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในเอเชียตะวันตกและความหยุดชะงักบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ นาย Puri ได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การตั้งราคาของรัฐบาล โดยยืนยันว่าอินเดียสามารถควบคุมการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันให้ค่อนข้างจำกัดเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ทั่วโลก
ประเด็นสำคัญจากการชี้แจงของรัฐมนตรี ได้แก่:
- การเพิ่มขึ้นของราคาที่จำกัด: เขาระบุว่าการเพิ่มขึ้นโดยรวมของราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ 7.60 รูปีต่อลิตร
- การแบกรับภาระภาษี: รัฐบาลได้ปกป้องผู้บริโภคอย่างจริงจังด้วยการลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระต้นทุนเกือบ 10 รูปีต่อลิตรสำหรับน้ำมันทั้งสองประเภท
- การเปรียบเทียบกับทั่วโลก: นาย Puri อ้างว่าในบรรดา 193 ประเทศสมาชิกสหประชาชาติ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย
ผลกระทบต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs)
ความผันผวนในตลาดโลกได้สร้างแรงกดดันทางการเงินอย่างหนักต่อ OMCs ของอินเดีย แม้ว่ารัฐบาลจะพยายามรักษาเสถียรภาพของราคาภายในประเทศ แต่รัฐมนตรีเปิดเผยว่าในขณะนี้บริษัทเหล่านี้กำลังประสบภาวะขาดทุนประมาณ 1,000 crore รูปีต่อวัน
Industry experts have pointed out that the combination of elevated crude prices and a weakening rupee continues to squeeze OMC margins. The government’s strategy appears to be a balancing act: protecting consumers from the full brunt of global price shocks while managing the massive fiscal deficit incurred by OMCs.
Regional Economic Growth and Development
During his visit to Sonbhadra, Uttar Pradesh, Puri also highlighted the broader economic narrative of the country. He noted that Sonbhadra’s per capita income has surged from Rs 43,000 in 2018 to approximately Rs 1.2 lakh today. Furthermore, he cited the massive growth of Uttar Pradesh’s GSDP, which climbed from Rs 13 lakh crore in 2016-17 to nearly Rs 36 lakh crore, contributing to India's trajectory toward becoming the world’s third-largest economy.
Key Takeaways
- Price Relief Timeline: Retail fuel prices may decrease only after current high-cost crude stocks are processed and cheaper imports reach refineries.
- Government Intervention: The Centre has absorbed nearly Rs 10 per litre in excise duties to mitigate the impact of global market volatility on Indian consumers.
- Financial Pressure: OMCs are facing substantial daily losses of around Rs 1,000 crore due to the mismatch between global crude costs and domestic retail prices.