Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением более дешевой сырой нефти в Индию

Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури указал на то, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное облегчение зависит от поступления на индийские нефтеперерабатывающие заводы партий более дешевой сырой нефти, которые заменят текущие дорогостоящие запасы.

Задержка между импортом сырой нефти и розничными ценами

Хотя мировые цены на сырую нефть демонстрируют признаки снижения, министр Пури пояснил, что конечный потребитель не почувствует выгоды немедленно. В настоящее время нефтемаркетинговые компании (OMC) перерабатывают запасы сырой нефти, закупленной по значительно более высоким ценам.

Министр объяснил, что как только эти дорогостоящие запасы будут исчерпаны и на заводы поступит новая, более дешевая нефть, появится реальная возможность снижения цен на топливо на заправках. Этот переходный период необходим компаниям OMC для эффективного управления циклами запасов.

Защита ценообразования на топливо в условиях глобальной волатильности

Комментируя недавнюю волатильность на мировых энергетических рынках, вызванную в основном геополитической напряженностью на Ближнем Востоке и перебоями в районе Ормузского пролива, Пури защитил стратегию ценообразования правительства. Он утверждает, что Индии удалось удержать рост цен на топливо в относительно контролируемых пределах по сравнению с остальным миром.

Основные тезисы защиты министра включают:

• Ограниченный рост цен: Он отметил, что общее повышение цен на бензин и дизельное топливо было ограничено примерно 7,60 рупиями за литр.
• Поглощение налогов: Правительство активно защищало потребителей, снижая центральные акцизные сборы в ноябре 2021 года, мае 2022 года и, совсем недавно, взяв на себя нагрузку в размере почти 10 рупий за литр на оба вида топлива.
• Мировое сравнение: Пури заявил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.

Влияние на нефтемаркетинговые компании (OMC)

Волатильность на мировом рынке оказала значительное финансовое давление на индийские компании OMC. Несмотря на усилия правительства по стабилизации внутренних цен, министр сообщил, что в настоящее время эти компании несут убытки в размере около 10 миллиардов рупий в день.

Отраслевые эксперты указывают на то, что сочетание высоких цен на сырую нефть и ослабления рупии продолжает сокращать маржу OMC. Стратегия правительства выглядит как попытка найти баланс: защитить потребителей от основного удара глобальных ценовых шоков, одновременно управляя огромным бюджетным дефицитом, который несут OMC.

Региональный экономический рост и развитие

Во время своего визита в Сонбхадру (штат Уттар-Прадеш) Пури также осветил общую экономическую ситуацию в стране. Он отметил, что доход на душу населения в Сонбхадре вырос с 43 000 рупий в 2018 году до примерно 1,2 лакха в настоящее время. Кроме того, он привел в пример стремительный рост ВВП штата Уттар-Прадеш (GSDP), который увеличился с 13 лакхов крор рупий в 2016–17 годах до почти 36 лакхов крор рупий, что способствует достижению Индией статуса третьей по величине экономики мира.

Основные выводы

• Сроки снижения цен: Розничные цены на топливо могут снизиться только после переработки текущих запасов дорогостоящей нефти и поступления на нефтеперерабатывающие заводы более дешевого импорта.
• Вмешательство правительства: Центральное правительство взяло на себя почти 10 рупий с литра в виде акцизных сборов, чтобы смягчить влияние волатильности мирового рынка на индийских потребителей.
• Финансовое давление: OMC несут значительные ежедневные убытки в размере около 1 000 крор рупий из-за несоответствия между мировыми ценами на сырую нефть и внутренними розничными ценами.