I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico in India
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una riduzione nel prossimo futuro. Questo potenziale sollievo dipende dall'arrivo di spedizioni di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie indiane, per sostituire le attuali scorte ad alto costo.
Il ritardo tra le importazioni di greggio e i prezzi al dettaglio
Sebbene i prezzi globali del petrolio greggio abbiano mostrato segni di assestamento, il Ministro Puri ha chiarito che i benefici non saranno immediati per il consumatore finale. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno lavorando su scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi significativamente più elevati.
Il ministro ha spiegato che una volta esaurite queste scorte ad alto costo e quando il greggio più nuovo e meno costoso raggiungerà le raffinerie, ci sarà una reale possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante alla pompa. Questo periodo di transizione è essenziale affinché le OMC possano gestire efficacemente i propri cicli di inventario.
Difendere la politica dei prezzi del carburante in un contesto di volatilità globale
Affrontando la recente volatilità nei mercati energetici globali — guidata in gran parte dalle tensioni geopolitiche in Medio Oriente e dalle interruzioni vicino allo Stretto di Hormuz — Puri ha difeso la strategia di prezzo del governo. Ha affermato che l'India è riuscita a mantenere gli aumenti dei prezzi del carburante relativamente contenuti rispetto al resto del mondo.
I punti chiave della difesa del Ministro includono:
- Aumento limitato dei prezzi: Ha osservato che l'aumento complessivo di benzina e diesel è stato limitato a circa 7,60 rupie per litro.
- Assorbimento delle tasse: Il governo ha protetto attivamente i consumatori riducendo le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e, più recentemente, assorbendo un onere di quasi 10 rupie per litro su entrambi i carburanti.
- Confronto globale: Puri ha affermato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
Impatto sulle Oil Marketing Companies (OMC)
La volatilità del mercato globale ha esercitato una significativa pressione finanziaria sulle OMC indiane. Nonostante gli sforzi del governo per stabilizzare i prezzi interni, il ministro ha rivelato che queste società stanno attualmente subendo perdite di circa 1.000 crore di rupie al giorno.
Gli esperti del settore hanno evidenziato come la combinazione tra l'aumento dei prezzi del greggio e l'indebolimento della rupia continui a comprimere i margini delle OMC. La strategia del governo sembra essere un delicato gioco di equilibrio: proteggere i consumatori dal pieno impatto degli shock dei prezzi globali, gestendo al contempo l'enorme deficit fiscale sostenuto dalle OMC.
Crescita e sviluppo economico regionale
Durante la sua visita a Sonbhadra, nell'Uttar Pradesh, Puri ha evidenziato anche il quadro economico più ampio del Paese. Ha osservato che il reddito pro capite di Sonbhadra è passato da 43.000 rupie nel 2018 a circa 1,2 lakh di rupie oggi. Inoltre, ha citato la massiccia crescita del GSDP dell'Uttar Pradesh, salito da 13 lakh crore di rupie nel 2016-17 a quasi 36 lakh crore di rupie, contribuendo alla traiettoria dell'India verso il raggiungimento del ruolo di terza economia mondiale.
Punti chiave
- Cronologia del calo dei prezzi: I prezzi al dettaglio dei carburanti potrebbero diminuire solo dopo che le attuali scorte di greggio ad alto costo saranno state lavorate e le importazioni più economiche avranno raggiunto le raffinerie.
- Intervento governativo: Il governo centrale ha assorbito quasi 10 rupie al litro in accise per mitigare l'impatto della volatilità del mercato globale sui consumatori indiani.
- Pressione finanziaria: Le OMC stanno affrontando perdite giornaliere sostanziali di circa 1.000 crore di rupie a causa del disallineamento tra i costi globali del greggio e i prezzi al dettaglio nazionali.