Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa harga runcit bahan api boleh menurun sebaik sahaja stok minyak mentah yang lebih murah sampai ke penapis domestik. Walaupun harga semasa mencerminkan import yang lebih mahal, ketibaan minyak mentah yang lebih mampu milik menawarkan sinar harapan untuk menstabilkan inflasi dan kos pengangkutan.

Jurang Masa Antara Import Minyak Mentah dan Harga Runcit

Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Puri menjelaskan bahawa kadar runcit semasa untuk petrol dan diesel masih terikat dengan minyak mentah yang dibeli pada harga antarabangsa yang lebih tinggi. Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses stok mahal ini, bermakna sebarang trend penurunan dalam pasaran minyak mentah global tidak akan memberikan kelegaan segera di stesen minyak.

"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Kelewatan ini adalah satu keperluan struktur memandangkan loji penapis perlu menghabiskan inventori sedia ada sebelum mereka dapat menyalurkan manfaat harga antarabangsa yang lebih rendah kepada pengguna akhir.

Mempertahankan Penetapan Harga Bahan Api di Tengah Ketidaktentuan Global

Meskipun terdapat turun naik baru-baru ini yang disebabkan oleh ketegangan geopolitik di Asia Barat—khususnya di sekitar Selat Hormuz—Menteri menegaskan bahawa India telah menguruskan ketidaktentuan harga bahan api dengan berkesan. Puri menyatakan bahawa sejak kemuncak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga bahan api domestik secara berkesan kekal stabil dalam nilai sebenar.

Beliau menekankan beberapa faktor utama yang digunakan oleh kerajaan untuk melindungi orang awam:

  • Pemotongan Duti Eksais: Kerajaan Modi telah memotong duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut.
  • Kestabilan Perbandingan: Puri mendakwa bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan peningkatan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
  • Kenaikan Harga yang Terhad: Beliau menyatakan bahawa kenaikan keseluruhan harga petrol dan diesel adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter.

Tekanan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak (OMC)

Walaupun kerajaan bertujuan untuk melindungi pengguna, beban kewangan ke atas OMC adalah besar. Menteri mendedahkan bahawa syarikat-syarikat ini kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari.

Pakar industri telah menyatakan bahawa gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan penyusutan nilai rupee terus mengecilkan margin OMC. Tekanan kewangan ini menonjolkan tindakan mengimbangi yang rumit yang dilakukan oleh kerajaan antara mengurus kesihatan fiskal negara dan melindungi bajet isi rumah daripada peningkatan kos logistik dan pengangkutan.

Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah

Selain tenaga, Menteri turut menyentuh tentang trajektori ekonomi India yang lebih luas, dengan menyatakan kemajuan berterusan negara ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia. Beliau juga menekankan transformasi pembangunan Sonbhadra, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapitanya telah meningkat daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini, yang menjadi bukti kepada pertumbuhan ekonomi wilayah tersebut.

Ringkasan Utama

  • Potensi Pengurangan Harga: Kadar petrol dan diesel mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah mahal yang sedia ada digantikan dengan import yang lebih murah.
  • Subsidi Kerajaan: Kerajaan telah menyerap kira-kira ₹10 seliter dalam duti eksais untuk mengurangkan kesan ketidaktentuan global terhadap rakyat India.
  • Tekanan Kewangan terhadap OMC: Syarikat pemasaran minyak sedang menghadapi kerugian harian yang besar iaitu sekitar ₹1,000 crore disebabkan oleh jurang antara kos minyak mentah dan harga runcit.