Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa harga petrol dan diesel boleh menurun dalam masa terdekat. Penurunan yang dijangkakan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah harga lebih rendah yang kini dalam perjalanan ke loji penapisan India.

Jurang Masa Antara Import Minyak Mentah dan Harga Runcit

Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Hardeep Singh Puri menjelaskan bahawa harga runcit semasa mencerminkan stok minyak mentah yang dibeli pada kadar antarabangsa yang lebih tinggi. Beliau menjelaskan bahawa Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses kelompok mahal ini, yang mewujudkan jurang masa antara peralihan pasaran global dan pelarasan harga domestik.

"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Ini menunjukkan bahawa walaupun kadar minyak mentah antarabangsa telah menurun, manfaat tersebut hanya akan dirasai di stesen minyak sebaik sahaja inventori baharu yang lebih murah diproses oleh penapis.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menteri tersebut mempertahankan pengendalian kerajaan terhadap penetapan harga bahan api, dengan menegaskan bahawa India telah mengekalkan kestabilan relatif walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang teruk di Asia Barat dan gangguan berhampiran Selat Hormuz. Puri menyatakan bahawa walaupun pasaran global menghadapi ketidaktentuan yang besar, kenaikan sebenar harga petrol dan diesel di India adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter.

Bagi mengurangkan kesan terhadap rakyat biasa, kerajaan telah mengambil beberapa langkah proaktif:

  • Pemotongan Duti Eksais: Kerajaan Modi mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut.
  • Perbandingan Global: Puri menyatakan bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
  • Melindungi Pengguna: Walaupun OMC menghadapi kerugian harian kira-kira ₹1,000 crore, kerajaan telah berusaha untuk melindungi pengguna daripada kesan sepenuhnya kenaikan kos minyak mentah.

Konteks Ekonomi dan Tekanan terhadap OMC

Lonjakan harga bahan api baru-baru ini—meningkat kira-kira ₹7.5 seliter sejak bermulanya krisis Timur Tengah—telah menimbulkan kebimbangan mengenai inflasi, kos logistik, dan bajet isi rumah. Pakar industri telah menekankan tekanan berganda terhadap OMC: harga minyak mentah yang tinggi dan penyusutan nilai rupee, di mana kedua-duanya mengecilkan margin keuntungan.

Walaupun tumpuan kekal pada bahan api, Menteri juga menyentuh tentang kemajuan ekonomi yang lebih luas, dengan menyatakan bahawa ekonomi India sedang berkembang pesat ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia. Beliau memetik pertumbuhan GSDP Uttar Pradesh yang besar—daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore—sebagai bukti trajektori peningkatan negara tersebut.

Ringkasan Utama

  • Potensi Kelegaan Harga: Harga petrol dan diesel runcit mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah yang mahal habis digunakan dan import yang lebih murah sampai ke loji penapisan.
  • Penyangga Kerajaan: Melalui pelbagai pemotongan duti eksais, kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter untuk mengelakkan kenaikan harga yang melampau bagi pengguna.
  • Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak kini sedang menghadapi cabaran besar, termasuk kerugian harian sekitar ₹1,000 crore akibat ketidaktentuan pasaran.