Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft een mogelijke verlichting voor Indiase consumenten aangekondigd en gesuggereerd dat de benzine- en dieselprijzen in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze verwachte daling hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie die momenteel onderweg zijn naar Indiase raffinaderijen.
De vertraging tussen ruwe olie-import en consumentenprijzen
Tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh, legde minister Hardeep Singh Puri uit dat de huidige consumentenprijzen de voorraden ruwe olie weerspiegelen die tegen hogere internationale tarieven zijn ingekocht. Hij verduidelijkte dat de Oil Marketing Companies (OMCs) momenteel deze dure partijen verwerken, wat een tijdverloop creëert tussen verschuivingen op de wereldmarkt en binnenlandse prijsaanpassingen.
"Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri. Dit geeft aan dat hoewel de internationale prijzen voor ruwe olie zijn gedaald, het voordeel pas bij de pomp zal doorkomen zodra de nieuwe, goedkopere voorraad door de raffinaderijen is verwerkt.
Verdediging van binnenlandse prijsstelling te midden van wereldwijde volatiliteit
De minister verdedigde de aanpak van de overheid wat betreft de brandstofprijzen en stelde dat India relatieve stabiliteit heeft behouden, ondanks de ernstige geopolitieke spanningen in West-Azië en verstoringen nabij de Straat van Hormuz. Puri merkte op dat hoewel de wereldmarkten te maken hebben gehad met enorme volatiliteit, de werkelijke stijging van de benzine- en dieselprijzen in India beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter.
Om de impact op de gewone man te verzachten, heeft de overheid verschillende proactieve stappen ondernomen:
- Verlaging van de accijnzen: De regering-Modi verlaagde de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij een last van ongeveer ₹10 per liter op beide brandstoffen werd geabsorbeerd.
- Wereldwijde vergelijking: Puri merkte op dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien in vergelijking met India.
- Bescherming van consumenten: Ondanks het feit dat OMCs dagelijks verliezen van ongeveer ₹1.000 crore lijden, heeft de overheid gewerkt om consumenten te beschermen tegen de volledige impact van de stijgende kosten voor ruwe olie.
Economische context en de druk op OMCs
De recente stijging van de brandstofprijzen — ongeveer ₹7,5 per liter sinds het begin van de crisis in het Midden-Oosten — heeft zorgen gewekt over inflatie, logistieke kosten en huishoudbudgetten. Experts uit de sector hebben gewezen op een dubbele druk op OMC's: hoge ruwe olieprijzen en een verzwakkende rupee, wat beide de winstmarges onder druk zet.
Hoewel de focus op brandstof blijft liggen, raakte de minister ook bredere economische vooruitgang aan, waarbij hij opmerkte dat de Indiase economie gestaag op weg is om de op twee na grootste economie ter wereld te worden. Hij noemde de enorme groei van het GSDP van Uttar Pradesh — van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore — als een bewijs van de opwaartse koers van het land.
Kernpunten
- Potentieel voor prijsverlaging: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere import de raffinaderijen bereikt.
- Overheidsbuffers: Door middel van meerdere verlagingen van de accijnzen heeft de centrale overheid bijna ₹10 per liter opgevangen om extreme prijsstijgingen voor consumenten te voorkomen.
- Financiële druk op OMC's: Marketingbedrijven in de oliesector hebben momenteel te maken met aanzienlijke uitdagingen, waaronder dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore als gevolg van marktvolatiliteit.