Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Benzin- und Dieselpreise in naher Zukunft sinken könnten. Diese erwartete Entspannung hängt von der Ankunft günstigerer Rohölbestände ab, die sich derzeit auf dem Weg zu den indischen Raffinerien befinden.
Die Verzögerung zwischen Rohölimporten und Einzelhandelspreisen
Auf einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, erklärte Minister Hardeep Singh Puri, dass die aktuellen Einzelhandelspreise Rohölbestände widerspiegeln, die zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurden. Er stellte klar, dass die Oil Marketing Companies (OMCs) derzeit diese teuren Chargen verarbeiten, was eine zeitliche Verzögerung zwischen globalen Marktschwankungen und inländischen Preisanpassungen schafft.
„Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Dies deutet darauf hin, dass die Vorteile erst an den Zapfsäulen ankommen werden, sobald die neuen, günstigeren Bestände von den Raffinerien verarbeitet wurden, obwohl die internationalen Rohölpreise bereits gesunken sind.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität
Der Minister verteidigte das Vorgehen der Regierung bei der Kraftstoffpreisgestaltung und betonte, dass Indien trotz schwerer geopolitischer Spannungen in Westasien und Störungen in der Nähe der Straße von Hormuz eine relative Stabilität bewahrt hat. Puri merkte an, dass die globalen Märkte zwar mit massiver Volatilität konfrontiert waren, der tatsächliche Anstieg der Benzin- und Dieselpreise in Indien jedoch auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt blieb.
Um die Auswirkungen auf den einfachen Mann abzufedern, hat die Regierung mehrere proaktive Schritte unternommen:
- Senkung der Verbrauchssteuern: Die Regierung Modi senkte die zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem nochmals, wobei sie eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter für beide Kraftstoffe übernahm.
- Globaler Vergleich: Puri bemerkte, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise im Vergleich zu Indien verzeichnet hat.
- Schutz der Verbraucher: Obwohl die OMCs tägliche Verluste von etwa ₹1.000 Crore verzeichnen, hat die Regierung daran gearbeitet, die Verbraucher vor der vollen Wucht steigender Rohölkosten zu schützen.
Wirtschaftlicher Kontext und der Druck auf die OMCs
Der jüngste Anstieg der Kraftstoffpreise – um etwa ₹7,5 pro Liter seit Beginn der Krise im Nahen Osten – hat Besorgnis hinsichtlich der Inflation, der Logistikkosten und der Haushaltsbudgets ausgelöst. Branchenexperten haben einen doppelten Druck auf OMCs hervorgehoben: erhöhte Rohölpreise und eine schwächelnde Rupie, was beides die Gewinnspannen verengt.
Während der Fokus weiterhin auf Kraftstoffen liegt, sprach der Minister auch über breitere wirtschaftliche Fortschritte und merkte an, dass sich Indiens Wirtschaft stetig darauf zubewegt, die drittgrößte Volkswirtschaft der Welt zu werden. Er nannte das massive GSDP-Wachstum von Uttar Pradesh – von ₹13 Lakh Crore in 2016-17 auf fast ₹36 Lakh Crore – als Beleg für den Aufwärtstrend des Landes.
Kernpunkte
- Potenzial für Preisentlastung: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die aktuellen Bestände an teurem Rohöl aufgebraucht sind und günstigere Importe die Raffinerien erreichen.
- Staatliche Puffer: Durch mehrere Senkungen der Verbrauchssteuern hat die Zentralregierung fast ₹10 pro Liter aufgefangen, um extreme Preissteigerungen für die Verbraucher zu verhindern.
- Finanzieller Druck auf OMCs: Ölverkaufsgesellschaften sehen sich derzeit erheblichen Herausforderungen gegenüber, darunter tägliche Verluste von rund ₹1.000 Crore aufgrund der Marktvolatilität.