安価な原油のインド到着により、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、ガソリンと軽油の価格が近い将来に下落する可能性があることを示唆し、インドの消費者にとっての負担軽減の兆しを見せた。この価格緩和の見通しは、現在インドの製油所に向けて輸送中の、より安価な原油在庫の到着にかかっている。
原油輸入と小売価格の間のタイムラグ
ウッタル・プラデーシュ州ソンバドラでの記者会見において、プリ大臣は、現在の小売価格は国際的な高値で購入された原油在庫を反映していると説明した。同大臣は、石油販売会社（OMC）が現在これらの高価なロットを処理している最中であり、それが世界市場の変動と国内の価格調整との間にタイムラグを生じさせていると明らかにした。
「より低い価格で購入された原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」とプリ氏は述べた。これは、国際的な原油価格が軟化しているものの、製油所によって新しい安価な在庫が処理されて初めて、その恩恵がガソリンスタンドの価格に反映されることを示している。
世界的な変動の中での国内価格設定の正当化
大臣は、西アジアにおける深刻な地政学的緊張やホルムズ海峡付近での混乱にもかかわらず、インドは相対的な安定を維持してきたと主張し、政府の燃料価格への対応を擁護した。プリ氏は、世界市場が激しい変動に直面している一方で、インドにおけるガソリンと軽油の実際の価格上昇は、1リットルあたり約7.60ルピーに留まっていると指摘した。
一般市民への影響を和らげるため、政府はいくつかの積極的な措置を講じている：
- 物品税の減税: モディ政権は、2021年11月、2022年5月、そして直近では、両方の燃料に対して1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収することで、中央物品税を引き下げた。
- 世界との比較: プリ氏は、国連加盟193カ国のうち、インドと比較して石油価格の上昇幅がより低かったのは日本のみであると述べた。
- 消費者保護: 石油販売会社（OMC）が1日あたり約1,000億ルピーの損失に直面しているにもかかわらず、政府は原油コスト上昇の直撃から消費者を守るために尽力してきた。
経済的背景とOMCへの圧力
中東危機の発生以来、燃料価格が1リットルあたり約7.5ルピー上昇するという最近の急騰は、インフレ、物流コスト、および家計への懸念を引き起こしています。業界の専門家は、OMC（石油販売会社）が、高騰する原油価格とルピー安という二重の圧力にさらされており、その両方が利益率を圧迫していると指摘しています。
焦点は依然として燃料にありますが、大臣はより広範な経済的進展についても触れ、インド経済が世界第3位の経済大国に向けて着実に進展していると述べました。同氏は、ウッタル・プラデーシュ州のGSDP（州内総生産）が2016-17年度の13兆ルピーから、ほぼ36兆ルピーへと大幅に成長したことを、国家の上昇軌道の証しとして挙げました。
主なポイント
- 価格緩和の可能性: 現在の割高な原油の在庫が底をつき、より安価な輸入原油が製油所に届き次第、ガソリンおよびディーゼルの小売価格が下落する可能性があります。
- 政府による緩衝策: 中央政府は、消費者への極端な価格高騰を防ぐため、複数回の物品税減税を通じて、1リットルあたり約10ルピーを吸収してきました。
- OMCの財務的ストレス: 石油販売会社は現在、市場の変動により1日あたり約1,000億ルピーの損失を抱えるなど、重大な課題に直面しています。