أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال تقديم إغاثة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار البنزين والديزل قد تنخفض في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المتوقع على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل، والتي هي حالياً في طريقها إلى المصافي الهندية.
الفجوة الزمنية بين واردات الخام وأسعار التجزئة
وخلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش، أوضح الوزير هارديپ سينغ بوري أن أسعار التجزئة الحالية تعكس مخزونات النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة هذه الدفعات الغالية، مما يخلق فجوة زمنية بين تحولات السوق العالمية وتعديلات الأسعار المحلية.
وصرح بوري قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى أنه على الرغم من انخفاض أسعار الخام الدولية، إلا أن الفائدة لن تصل إلى محطات الوقود إلا بعد أن تقوم المصافي بمعالجة المخزون الجديد والأرخص.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
دافع الوزير عن تعامل الحكومة مع تسعير الوقود، مؤكداً أن الهند حافظت على استقرار نسبي رغم التوترات الجيوسياسية الشديدة في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز. وأشار بوري إلى أنه بينما واجهت الأسواق العالمية تقلبات هائلة، فإن الارتفاع الفعلي في أسعار البنزين والديزل في الهند ظل محدوداً بنحو 7.60 روبية لكل لتر.
ولتخفيف الأثر على المواطن العادي، اتخذت الحكومة عدة خطوات استباقية:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: خفضت حكومة مودي ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث تحملت عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر لكلا الوقودين.
- مقارنة عالمية: أشار بوري إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، شهدت اليابان فقط زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
- حماية المستهلكين: على الرغم من مواجهة شركات تسويق النفط (OMCs) لخسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية، فقد عملت الحكومة على حماية المستهلكين من الصدمة الكاملة لارتفاع تكاليف الخام.
السياق الاقتصادي والضغط على شركات تسويق النفط (OMCs)
أثار الارتفاع الأخير في أسعار الوقود — بزيادة قدرها حوالي 7.5 روبية لكل لتر منذ اندلاع أزمة الشرق الأوسط — مخاوف تتعلق بالتضخم وتكاليف الخدمات اللوجستية وميزانيات الأسر. وقد سلط خبراء الصناعة الضوء على ضغط مزدوج يواجه شركات تسويق النفط (OMCs): ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية، وكلاهما يضغط على هوامش الربح.
وبينما يظل التركيز منصباً على الوقود، تطرق الوزير أيضاً إلى خطوات اقتصادية أوسع، مشيراً إلى أن الاقتصاد الهندي يتقدم بثبات نحو أن يصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم. واستشهد بالنمو الهائل في الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) في أوتار براديش — من 13 لخص كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لخص كرور روبية — كدليل على المسار التصاعدي للبلاد.
أهم النقاط المستخلصة
- إمكانية تخفيف الأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد المخزونات الحالية من النفط الخام مرتفع الثمن ووصول واردات أرخص إلى المصافي.
- الدعم الحكومي: من خلال تخفيضات متعددة في ضريبة الإنتاج، استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر لمنع الارتفاعات الحادة في الأسعار بالنسبة للمستهلكين.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs): تواجه شركات تسويق النفط حالياً تحديات كبيرة، بما في ذلك خسائر يومية تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية بسبب تقلبات السوق.