ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು
ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಮಾಧಾನ ಸಿಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಂದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು. ಈ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (refineries) ತಲುಪುತ್ತಿರುವ ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ arrival ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಳಂಬ
ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಸೋನ್ಭದ್ರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದರದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ದುಬಾರಿ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು.
"ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ತಲುಪಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ," ಎಂದು ಪುರಿ ತಿಳಿಸಿದರು. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದರಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ದಾಸ್ತಾನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರವಷ್ಟೇ ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನವು ಪಂಪ್ಗಳ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ನಡುವೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರದ ಸಮರ್ಥನೆ
ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಳಿಯ ಅಡಚಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತವು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಸಚಿವರು ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಭಾರಿ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹7.60 ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪುರಿ ಗಮನಿಸಿದರು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಆಗುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಹಲವಾರು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ:
- ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕ ಕಡಿತ: ಮೋದಿ ಸರ್ಕಾರವು ನವೆಂಬರ್ 2021, ಮೇ 2022 ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎರಡೂ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರ ಹೊರೆ ಹೊತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.
- ಜಾಗತಿಕ ಹೋಲಿಕೆ: 193 ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದಾಗಿ ಪುರಿ ತಿಳಿಸಿದರು.
- ಗ್ರಾಹಕರ ರಕ್ಷಣೆ: ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಏರುತ್ತಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ವೆಚ್ಚದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಶ್ರಮಿಸಿದೆ.
ಆರ್ಥಿಕ ಸಂದರ್ಭ ಮತ್ತು OMCs ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ
ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆ—ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹7.5 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ—ಹಣದುಬ್ಬರ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಮನೆಬಳಕೆಯ ಬಜೆಟ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಜ್ಞರು OMCs ಮೇಲೆ ಇಬ್ಬರು ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಏರಿಕೆಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ರೂಪಾಯಿ, ಇವೆರಡೂ ಲಾಭದ ಅಂಚನ್ನು (profit margins) ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಗಮನವು ಇಂಧನದ ಮೇಲಿದ್ದರೂ, ಸಚಿವರು ವ್ಯಾಪಕ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗುವತ್ತ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ದೇಶದ ಏರಿಕೆ ಹಾದಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಬೃಹತ್ GSDP ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು—2016-17 ರಲ್ಲಿ ₹13 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು ₹36 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗೆ ಏರಿರುವುದನ್ನು—ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ: ದುಬಾರಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಆಮದುಗಳು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (refineries) ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.
- ಸರ್ಕಾರದ ರಕ್ಷಣೆ: ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತೀವ್ರ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಹಲವಾರು ಎಕ್ಸೈಸ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಕಡಿತಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರಷ್ಟು ಹೊರೆಯನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸಿದೆ.
- OMC ಹಣಕಾಸಿನ ಒತ್ತಡ: ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (Oil marketing companies) ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.