Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert. Er deutete an, dass die Endverbraucherpreise für Kraftstoffe sinken könnten, sobald günstigere Rohölbestände die heimischen Raffinerien erreichen. Während die aktuellen Preise noch die teureren Importe widerspiegeln, bietet die Ankunft erschwinglicheren Rohöls einen Hoffnungsschimmer für die Stabilisierung der Inflation und der Transportkosten.
Die Verzögerung zwischen Rohölimporten und Endverbraucherpreisen
Auf einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, erklärte Minister Puri, dass die derzeitigen Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel noch an Rohöl gebunden sind, das zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurde. Die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) verarbeiten derzeit diese teuren Bestände, was bedeutet, dass ein Abwärtstrend an den globalen Rohölmärkten nicht zu einer sofortigen Entlastung an den Zapfsäulen führen wird.
„Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Diese Verzögerung ist eine strukturelle Notwendigkeit, da die Raffinerien erst die vorhandenen Bestände aufbrauchen müssen, bevor sie die Vorteile niedrigerer internationaler Preise an die Endverbraucher weitergeben können.
Verteidigung der Kraftstoffpreise angesichts globaler Volatilität
Trotz der jüngsten Schwankungen, die durch geopolitische Spannungen in Westasien – insbesondere rund um die Straße von Hormus – verursacht wurden, betonte der Minister, dass Indien die Volatilität der Kraftstoffpreise effektiv bewältigt habe. Puri merkte an, dass die inländischen Kraftstoffpreise seit dem Höhepunkt des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 real gesehen effektiv stabil geblieben sind.
Er hob mehrere Schlüsselfaktoren hervor, mit denen die Regierung die Öffentlichkeit schützt:
- Senkungen der Verbrauchssteuern: Die Modi-Regierung hat die zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem durch die Übernahme einer Belastung von etwa ₹10 pro Liter für beide Kraftstoffe gesenkt.
- Vergleichende Stabilität: Puri behauptete, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.
- Begrenzte Preiserhöhungen: Er wies darauf hin, dass der Gesamtanstieg bei Benzin und Diesel auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt wurde.
Druck auf die Ölvermarktungsunternehmen (OMCs)
Während die Regierung darauf abzielt, die Verbraucher zu schützen, ist die finanzielle Belastung für die OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass diese Unternehmen derzeit Verluste von etwa ₹1.000 Crore pro Tag erleiden.
Branchenexperten haben angemerkt, dass die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächelnden Rupie die Margen der OMCs weiterhin unter Druck setzt. Diese finanzielle Belastung verdeutlicht den schwierigen Balanceakt, den die Regierung zwischen der Sicherung der nationalen fiskalischen Stabilität und dem Schutz der Haushaltsbudgets vor steigenden Logistik- und Transportkosten vollzieht.
Wirtschaftswachstum und regionale Entwicklung
Über den Energiesektor hinaus sprach der Minister über Indiens breitere wirtschaftliche Entwicklung und wies auf den stetigen Aufstieg des Landes zur drittgrößten Volkswirtschaft der Welt hin. Er hob zudem die Entwicklung von Sonbhadra hervor und merkte an, dass das Pro-Kopf-Einkommen dort von 43.000 ₹ im Jahr 2018 auf heute etwa 1,2 Lakh ₹ gestiegen ist, was als Beleg für das regionale Wirtschaftswachstum dient.
Wichtigste Erkenntnisse
- Mögliche Preisentlastung: Die Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald die aktuellen Bestände an teurem Rohöl durch günstigere Importe ersetzt werden.
- Staatliche Subventionen: Die Regierung hat etwa 10 ₹ pro Liter an Verbrauchsteuern übernommen, um die Auswirkungen der globalen Volatilität auf die indischen Bürger abzufedern.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) stehen aufgrund der Differenz zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen vor massiven täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹.