மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு

மலிவான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை சென்றடையும் போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி இந்திய நுகர்வோருக்கு ஒரு நிம்மதியைத் தெரிவித்துள்ளார். தற்போதைய விலைகள் அதிக விலையுள்ள இறக்குமதியைப் பிரதிபலிக்கின்றன என்றாலும், மலிவான கச்சா எண்ணெய் கிடைப்பது பணவீக்கம் மற்றும் போக்குவரத்துச் செலவுகளை நிலைப்படுத்துவதற்கான ஒரு நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.

கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்கும் சில்லறை விலைகளுக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில் பேசிய அமைச்சர் பூரி, பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுக்கான தற்போதைய சில்லறை விலைகள் இன்னும் அதிக சர்வதேச விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெயுடன் தொடர்புடையவை என்று விளக்கினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது இந்த விலையுயர்ந்த இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன, அதாவது உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் ஏற்படும் விலை வீழ்ச்சி உடனடியாக எரிபொருள் நிலையங்களில் விலைக் குறைப்பிற்கு வழிவகுக்காது.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவர்களைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலையில் குறைப்பு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது," என்று பூரி கூறினார். சர்வதேச விலையில் ஏற்படும் குறைவின் பலன்களை இறுதி நுகர்வோருக்குக் கொண்டு சேர்ப்பதற்கு முன்னதாக, சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்களின் தற்போதைய இருப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருப்பதால், இந்த காலதாமதம் ஒரு கட்டாயத் தேவையாகும்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் எரிபொருள் விலையைத் தற்காத்தல்

மேற்கு ஆசியாவில்—குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணையைச் சுற்றி—நிலவி வரும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் ஏற்பட்ட சமீபத்திய ஏற்ற இறக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், இந்தியா எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களை திறம்பட கையாண்டுள்ளதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் உச்சக்கட்டத்திலிருந்து, உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகள் உண்மையான அடிப்படையில் நிலையாகவே இருந்து வருவதாக பூரி குறிப்பிட்டார்.

பொதுமக்களைப் பாதுகாக்க அரசாங்கம் கையாண்ட சில முக்கிய காரணிகளை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்:

• சுங்க வரி குறைப்பு: மோடி அரசு நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய சுங்க வரியைக் குறைத்ததுடன், இரண்டு எரிபொருட்களிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் தாங்கியுள்ளது.
• ஒப்பீட்டு நிலைத்தன்மை: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக பூரி கூறினார்.
• வரம்பிற்குட்பட்ட விலை உயர்வு: பெட்ரோல் மற்றும் டீசலின் ஒட்டுமொத்த விலை உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) மீதான அழுத்தம்

அரசாங்கம் நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க இலக்கு வைத்திருந்தாலும், OMCs மீதான நிதிச் சுமை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் உள்ளது. இந்த நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் வீழ்ச்சியடைந்து வரும் ரூபாய் மதிப்பு ஆகியவற்றின் சேர்க்கை, OMC லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருவதாகத் தொழில்துறை வல்லுநர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர். இந்த நிதி நெருக்கடி, நாட்டின் நிதி ஆரோக்கியத்தை நிர்வகிப்பதற்கும், அதிகரித்து வரும் தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளிலிருந்து குடும்ப பட்ஜெட்டுகளைப் பாதுகாப்பதற்கும் இடையே அரசாங்கம் மேற்கொள்ளும் நுட்பமான சமநிலைப்படுத்தும் பணியை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

ஆற்றல் துறையைத் தாண்டி, உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக மாறுவதை நோக்கிய இந்தியாவின் நிலையான முன்னேற்றத்தைக் குறிப்பிட்டு, அமைச்சர் இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் பாதை குறித்துப் பேசினார். மேலும், சோன்பத்ராவின் (Sonbhadra) வளர்ச்சி மாற்றத்தையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்; அங்குள்ள தனிநபர் வருமானம் 2018-ல் ₹43,000-லிருந்து இன்று தோராயமாக ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது, இது பிராந்திய பொருளாதார வளர்ச்சியின் சான்றாக அமைகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலைக் குறைப்புக்கான வாய்ப்பு: தற்போதுள்ள விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்களுக்குப் பதிலாக மலிவான இறக்குமதிகள் வந்தவுடன், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களின் தாக்கத்தை இந்தியக் குடிமக்களுக்குக் குறைக்க, அரசாங்கம் ஒரு லிட்டருக்கு தோராயமாக ₹10 உற்பத்தி வரியைத் (excise duties) தானே ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMCs மீதான நிதி நெருக்கடி: கச்சா எண்ணெய் செலவிற்கும் சில்லறை விலைகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி என்ற அளவில் பெரும் இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.