સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારત પહોંચશે તો પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારતીય ગ્રાહકો માટે સંભવિત રાહતનો સંકેત આપ્યો છે, તેમણે સૂચવ્યું છે કે જ્યારે સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ સ્થાનિક રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચશે ત્યારે છૂટક ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. જોકે વર્તમાન ભાવ ઊંચા ભાવવાળા આયાત પર આધારિત છે, પરંતુ વધુ સસ્તું ક્રૂડ આવવાથી મોંઘવારી અને પરિવહન ખર્ચને સ્થિર કરવામાં આશાનું કિરણ જોવા મળે છે.

ક્રૂડ આયાત અને છૂટક ભાવ વચ્ચેનો વિલંબ

ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સને સંબોધતા, મંત્રી પુરીએ સમજાવ્યું કે પેટ્રોલ અને ડીઝલના વર્તમાન છૂટક ભાવ હજુ પણ ઊંચા આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવે ખરીદવામાં આવેલા ક્રૂડ ઓઈલ સાથે જોડાયેલા છે. ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) હાલમાં આ મોંઘા સ્ટોક પર પ્રક્રિયા કરી રહી છે, જેનો અર્થ છે કે વૈશ્વિક ક્રૂડ બજારોમાં કોઈપણ ઘટાડાના વલણથી પંપ પર તરત જ રાહત મળશે નહીં.

"જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," પુરીએ જણાવ્યું હતું. આ વિલંબ એક માળખાગત જરૂરિયાત છે કારણ કે રિફાઇનરીઓ અંતિમ ગ્રાહકને આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવમાં ઘટાડાનો લાભ પહોંચાડતા પહેલા હાલના ઇન્વેન્ટરી (સ્ટોક) પર કામ કરે છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે ઇંધણના ભાવનું બચાવ

પશ્ચિમ એશિયામાં—ખાસ કરીને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) ની આસપાસ—ભૌગોલિક રાજકીય તણાવને કારણે તાજેતરમાં થયેલા ફેરફારો છતાં, મંત્રીએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ભારતે ઇંધણના ભાવની અસ્થિરતાનું અસરકારક રીતે સંચાલન કર્યું છે. પુરીએ નોંધ્યું હતું કે 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષના ઉચ્ચતમ સ્તરથી, સ્થાનિક ઇંધણના ભાવ વાસ્તવિક રીતે સ્થિર રહ્યા છે.

તેમણે જનતાને સુરક્ષિત રાખવા માટે સરકાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા કેટલાક મુખ્ય પરિબળો પર પ્રકાશ પાડ્યો:

• એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો: મોદી સરકારે નવેમ્બર 2021, મે 2022 માં અને તાજેતરમાં, બંને ઇંધણ પર અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનો બોજ પોતે ઉઠાવીને કેન્દ્રીય એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કર્યો છે.
• તુલનાત્મક સ્થિરતા: પુરીએ દાવો કર્યો હતો કે 193 સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સભ્ય દેશોમાંથી, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.
• મર્યાદિત ભાવ વધારો: તેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં કુલ વધારો લગભગ ₹7.60 પ્રતિ લિટર સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) પર દબાણ

જ્યારે સરકારનો ઉદ્દેશ્ય ગ્રાહકોનું રક્ષણ કરવાનો છે, ત્યારે OMCs પર આર્થિક બોજ નોંધપાત્ર છે. મંત્રીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે આ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન સહન કરી રહી છે.

ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોએ નોંધ્યું છે કે વધતી જતી ક્રૂડ કિંમતો અને નબળા પડતા રૂપિયાના સંયોજનથી OMC ના માર્જિન પર સતત દબાણ આવી રહ્યું છે. આ નાણાકીય તણાવ રાષ્ટ્રીય રાજકોષીય સ્વાસ્થ્યનું સંચાલન કરવા અને વધતા લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહન ખર્ચથી ઘરગથ્થુ બજેટનું રક્ષણ કરવા વચ્ચે સરકાર જે નાજુક સંતુલન જાળવે છે તેને રેખાંકિત કરે છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઉર્જા સિવાય, મંત્રીએ ભારતની વ્યાપક આર્થિક દિશા વિશે વાત કરી હતી, અને વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવા તરફ રાષ્ટ્રના સ્થિર પ્રગતિનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. તેમણે સોનભદ્રાના વિકાસલક્ષી પરિવર્તનને પણ પ્રકાશિત કર્યું, અને નોંધ્યું કે તેની માથાદીઠ આવક 2018 માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે, જે પ્રાદેશિક આર્થિક વૃદ્ધિના પ્રમાણ તરીકે કામ કરે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• સંભવિત ભાવ રાહત: જ્યારે મોંઘા ક્રૂડના વર્તમાન સ્ટોકનું સ્થાન સસ્તા આયાત દ્વારા લેવામાં આવશે, ત્યારે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• સરકારી સબસિડી: ભારતીય નાગરિકો પર વૈશ્વિક અસ્થિરતાની અસર ઘટાડવા માટે સરકારે અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટર ઉત્પાદન વેરો (excise duties) પોતે સહન કર્યો છે.
• OMCs પર નાણાકીય દબાણ: ક્રૂડની કિંમત અને છૂટક કિંમતો વચ્ચેના તફાવતને કારણે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું ભારે નુકસાન વેઠી રહી છે.