احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، از احتمال کاهش هزینهها برای مصرفکنندگان هندی خبر داده و پیشنهاد کرده است که با رسیدن ذخایر نفت خام ارزانتر به پالایشگاههای داخلی، قیمت خردهفروشی سوخت میتواند کاهش یابد. در حالی که قیمتهای فعلی بازتابدهنده واردات با قیمتهای بالاتر است، ورود نفت خام مقرونبهصرفهتر، امیدی برای تثبیت تورم و هزینههای حملونقل ایجاد کرده است.
فاصله زمانی بین واردات نفت خام و قیمتهای خردهفروشی
وزیر نفت در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبادهارا، اوتار پرادش، توضیح داد که نرخهای فعلی خردهفروشی بنزین و گازوئیل همچنان به نفت خام خریداریشده با قیمتهای بالاتر بینالمللی وابسته است. شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال حاضر مشغول فرآوری این ذخایر گرانقیمت هستند، به این معنی که هرگونه روند نزولی در بازارهای جهانی نفت خام، منجر به کاهش فوری قیمت در پمپبنزینها نخواهد شد.
پوری اظهار داشت: «زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمتهای پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» این تأخیر یک ضرورت ساختاری است، زیرا پالایشگاهها باید پیش از آنکه بتوانند مزایای کاهش قیمتهای بینالمللی را به مصرفکننده نهایی منتقل کنند، موجودیهای فعلی خود را مصرف کنند.
دفاع از قیمتگذاری سوخت در میان نوسانات جهانی
با وجود نوسانات اخیر ناشی از تنشهای ژئوپلیتیک در غرب آسیا — بهویژه در اطراف تنگه هرمز — وزیر نفت تأکید کرد که هند نوسانات قیمت سوخت را بهطور مؤثری مدیریت کرده است. پوری خاطرنشان کرد که از زمان اوج درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، قیمت سوخت داخلی در اصطلاح واقعی (real terms) بهطور مؤثری ثابت مانده است.
او به چندین عامل کلیدی اشاره کرد که دولت برای محافظت از مردم از آنها استفاده کرده است:
- کاهش عوارض مصرف: دولت مودی در نوامبر ۲۰۲۱، می ۲۰۲۲ و اخیراً با جذب بار مالی تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر برای هر دو نوع سوخت، عوارض مصرف مرکزی را کاهش داده است.
- ثبات نسبی: پوری ادعا کرد که از میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
- افزایش محدود قیمت: او خاطرنشان کرد که افزایش کلی قیمت بنزین و گازوئیل به حدود ۷.۶۰ روپیه در هر لیتر محدود شده است.
فشار بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs)
در حالی که هدف دولت محافظت از مصرفکنندگان است، بار مالی بر دوش شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) بسیار سنگین است. وزیر فاش کرد که این شرکتها در حال حاضر روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه ضرر میدهند.
کارشناسان صنعت خاطرنشان کردهاند که ترکیب افزایش قیمت نفت خام و تضعیف روپیه همچنان باعث فشار بر حاشیه سود شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) میشود. این فشار مالی نشاندهنده عمل تعادل ظریفی است که دولت میان مدیریت سلامت مالی کشور و محافظت از بودجه خانوارها در برابر افزایش هزینههای لجستیک و حملونقل انجام میدهد.
رشد اقتصادی و توسعه منطقهای
فراتر از حوزه انرژی، وزیر به مسیر اقتصادی گستردهتر هند اشاره کرد و به پیشروی مداوم این کشور به سمت تبدیل شدن به سومین اقتصاد بزرگ جهان پرداخت. وی همچنین بر تحول توسعهای منطقه سونبهادرا (Sonbhadra) تأکید کرد و خاطرنشان نمود که درآمد سرانه آن از ۴۳,۰۰۰ روپیه در سال ۲۰۱۸ به حدود ۱۲۰,۰۰۰ روپیه در حال حاضر رسیده است که گواهی بر رشد اقتصادی منطقهای است.
نکات کلیدی
- تخفیف احتمالی در قیمتها: پس از جایگزینی ذخایر فعلی نفت خام گرانقیمت با واردات ارزانتر، ممکن است نرخ بنزین و گازوئیل کاهش یابد.
- یارانه دولتی: دولت برای کاهش تأثیر نوسانات جهانی بر شهروندان هند، تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر از عوارض غیرمستقیم را خود متحمل شده است.
- فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs): شرکتهای بازاریابی نفت به دلیل شکاف میان هزینه نفت خام و قیمتهای خردهفروشی، با زیانهای روزانه سنگین در حدود ۱۰ میلیارد روپیه مواجه هستند.