ஹார்முஸ் பகுதியில் இந்திய மாலுமிகள் உயிரிழப்பு: ஐநா தலையீட்டை குடும்பங்கள் வலியுறுத்துகின்றன

ஹார்முஸ் நீரிணையில் (Strait of Hormuz) அதிகரித்து வரும் கடல்சார் பாதுகாப்பற்ற சூழலால், கடந்த சில மாதங்களில் 11-க்கும் மேற்பட்ட இந்திய மாலுமிகள் உயிரிழந்துள்ளனர். இது உயிரிழந்தவர்களின் குடும்பத்தினரிடையே போராட்ட அலைகளைத் தூண்டியுள்ளது. முக்கியமான நீர்வழிகளில் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் அதிகரித்து வரும் நிலையில், அரசு தலைமையிலான இராஜதந்திரத் தலையீடு மற்றும் கணிசமான இழப்பீடு கோரும் கோரிக்கை தேசிய விவாதத்தின் முன்னணியில் வந்துள்ளது.

ஹார்முஸ் நீரிணையில் அதிகரித்து வரும் வன்முறை

ஓமன் கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள கடல் வழித்தடம், வணிகக் கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றின் ஊழியர்களை இலக்கு வைக்கும் வன்முறைப் புள்ளியாக மாறியுள்ளது. ஜூன் 10 அன்று MT Settebello எண்ணெய் டேங்கர் மீது நடத்தப்பட்டத் தாக்குதல் மற்றும் GFX Galaxy வணிகக் கப்பல் மீதான தாக்குதல் போன்ற சமீபத்திய நிகழ்வுகள், கடல்சார் பொறியாளர் பட்னலா சுரேஷ் மற்றும் புனேவைச் சேர்ந்த பொறியாளர் ஹேரம்ப் கர்மகர் உள்ளிட்ட உயர்திறன் கொண்ட இந்தியப் நிபுணர்களின் உயிரிழப்பிற்கு வழிவகுத்துள்ளன.

ஹார்முஸ் நீரிணையின் நிலையற்ற கடல் பகுதிகளில் தற்போது 15,000-க்கும் மேற்பட்ட இந்திய மாலுமிகள் பயணம் செய்து வருவதாக இந்திய முன்னோடி மாலுமிகள் சங்கம் (Forward Seamen's Union of India - FSUI) தெரிவித்துள்ளது. மத்திய கிழதிற்கு அப்பால், ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதல் காரணமாகக் கருங்கடல் (Black Sea) மற்றும் பாப்-எல்-மண்டேப் நீரிணைக்கும் (Bab-el-Mandeb Strait) கடல்சார் அச்சுறுத்தல்கள் விரிவடைந்து வருவது குறித்து FSUI எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளது, இது வணிகக் கப்பல் பாதுகாப்பிற்கு ஒரு உலகளாவிய நெருக்கடியைக் குறிக்கிறது.

பொறுப்புக்கூறல் மற்றும் இழப்பீடு கோருதல்

சமீபத்திய செய்தியாளர் கூட்டத்தில், உயிரிழந்தவர்களின் குடும்பத்தினர், தொழிற்சங்கத் தலைவர்கள் மற்றும் சிபிஐ(எம்) நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் வி. சிவதாசன் போன்ற அரசியல் தலைவர்களின் ஆதரவுடன், கப்பல் நிறுவனங்கள் மற்றும் மத்திய அரசு ஆகிய இரண்டிற்கு எதிராகவும் தங்கள் ஆழ்ந்த குறைகளைத் தெரிவித்தனர். தாக்குதல்கள் குறித்த தகவல்களை உரிய நேரத்தில் வழங்க கப்பல் உரிமையாளர்கள் தவறிவிட்டதாகவும், இதனால் முக்கியமான தருணங்களில் குடும்பத்தினர் எந்தத் தகவலும் இன்றி தவிப்பதாகவும் அவர்கள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர்.

உயிரிழந்தவர்களின் குடும்பத்தினர் இந்திய அரசாங்கத்திடம் குறிப்பிட்ட கோரிக்கைகளை முன்வைத்துள்ளனர்:

• சர்வதேசத் தீர்வு: சர்வதேசக் கடல் பகுதிகளில் பாதுகாப்பான பயண சுதந்திரத்தை உறுதி செய்ய ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கு முறையான மனு சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்.
• நிதி இழப்பீடு: பொறுப்பான தரப்பிலிருந்து (குறிப்பாக அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான்) 5 மில்லியன் டாலர் இழப்பீடு கோருவதுடன், இந்திய அரசாங்கத்திடமிருந்து ₹1 கோடி கருணைத் தொகையை கோருகின்றனர்.
• சமூக-பொருளாதார ஆதரவு: உயிரிழந்த ஒவ்வொரு மாலுமியின் ஒரு சார்ந்திருப்பவருக்குக் கருணை அடிப்படையில் அரசு வேலை வழங்குதல் மற்றும் இந்தத் தொழிலாளர்களை "தியாகிகள்" என்று அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரித்தல்.

கடல்சார் பாதுகாப்பின் புவிசார் அரசியல் சூழல்

இந்த மாலுமிகளின் மரணங்கள் வெறும் தனிப்பட்ட குற்றச் செயல்கள் மட்டுமல்ல, அவை மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் மறைமுகப் போர்கள் (proxy conflicts) மற்றும் பிராந்திய உறுதியற்ற தன்மையின் அறிகுறியாகும். உலகின் எரிசக்தி விநியோகத்தின் பெரும் பகுதி கடந்து செல்லும் ஒரு முக்கியப் புள்ளியான (chokepoint) ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதி இதில் சம்பந்தப்பட்டிருப்பதால், அங்கு ஏற்படும் எந்தவொரு உறுதியற்ற தன்மையும் உலகளாவிய வர்த்தகப் பாதைகளையும் கடல்சார் சட்டங்களையும் நேரடியாகப் பாதிக்கும்.

இந்த நீரிணைகள் வழியாக எரிசக்தி மற்றும் பொருட்களின் தடையற்ற ஓட்டத்தை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் இந்தியாவிற்கு, அதன் கடல்சார் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பு என்பது தேசியப் பெருமை மற்றும் பொருளாதாரப் பாதுகாப்பு ஆகிய இரண்டையும் சார்ந்தது. இந்திய அரசு வலுவான இராஜதந்திரப் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை, கடல்சார் பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தில் தனது செல்வாக்கை நிலைநாட்ட வேண்டிய இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் அவசியத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது.

இது இந்தியாவிற்கு எதைக் குறிக்கிறது

• மூலோபாய கடல்சார் இராஜதந்திரம்: தனது மாபெரும் மாலுமிகள் பணியாளர்களைப் பாதுகாக்கவும், சர்ச்சைக்குரிய கடல் பகுதிகளில் "பயண சுதந்திரம்" உறுதி செய்யப்படுவதை உறுதி செய்யவும், சர்வதேச கடல்சார் பாதுகாப்பு மன்றங்களில் இந்தியா தனது பங்களிப்பை அதிகரிக்க வேண்டும்.
• எரிசக்தி பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: ஹார்முஸ் நீரிணையில் டேங்கர்களை இலக்கு வைப்பது இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதியிற்கு நேரடி அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது, இது முக்கியமான கடல்சார் தகவல் தொடர்பு பாதைகளைப் (SLOCs) பாதுகாக்க வலுவான கடற்படை மற்றும் இராஜதந்திர உத்தியைத் தேவைப்படுத்துகிறது.
• மனித வளப் பாதுகாப்பு: உலகளவில் கடல்சார் மனிதவளத்தை வழங்கும் முன்னணி நாடாக இருப்பதால், அதிக ஆபத்துள்ள புவிசார் அரசியல் மண்டலங்களில் பணிபுரியும் தனது குடிமக்களைப் பாதுகாக்க விரிவான நலத்திட்டங்கள் மற்றும் சட்டக் கட்டமைப்புகளை நிறுவுவதில் இந்தியா ஒரு மூலோபாய நலன் கொண்டுள்ளது.