होर्मुझमध्ये भारतीय खलाशांचा मृत्यू: कुटुंबांकडून संयुक्त राष्ट्रांच्या (UN) हस्तक्षेपाची मागणी

होर्मुझच्या सामुद्रिक क्षेत्रात (Strait of Hormuz) वाढत असलेल्या असुरक्षिततेमुळे गेल्या काही महिन्यांत ११ हून अधिक भारतीय खलाशांचा मृत्यू झाला आहे, ज्यामुळे त्यांच्या कुटुंबांकडून निषेधाच्या लाटा उसळत आहेत. महत्त्वपूर्ण जलमार्गांमध्ये भू-राजकीय तणाव वाढत असताना, राज्य-नेतृत्वाखालील राजनैतिक हस्तक्षेप आणि मोठ्या प्रमाणात नुकसानभरपाईची मागणी आता राष्ट्रीय चर्चेच्या केंद्रस्थानी आली आहे.

होर्मुझच्या सामुद्रिक क्षेत्रात (Strait of Hormuz) वाढत असलेली हिंसाचार

ओमान किनारपट्टीजवळील सागरी मार्ग हा हिंसाचाराचे केंद्र बनला असून, व्यापारी जहाजे आणि त्यांच्या कर्मचाऱ्यांना लक्ष्य केले जात आहे. १० जून रोजी तेल टँकर MT Settebello वर झालेला हल्ला आणि व्यापारी जहाज GFX Galaxy वरील हल्ला यांसारख्या अलीकडील हल्ल्यांमध्ये मरीन इंजिनिअर पाटनाला सुरेश आणि पुणे येथील इंजिनिअर हेरंब कर्मकार यांसारख्या अत्यंत कुशल भारतीय व्यावसायिकांचा मृत्यू झाला आहे.

फॉरवर्ड सीमेन्स युनियन ऑफ इंडिया (FSUI) च्या अहवालानुसार, सध्या १५,००० हून अधिक भारतीय खलाशी होर्मुझच्या अस्थिर सागरी भागात प्रवास करत आहेत. मध्य पूर्वेच्या पलीकडे, रशिया-युक्रेन संघर्षामुळे ब्लॅक सी (Black Sea) आणि बाब-अल-मंडेब सामुद्रिक मार्ग (Bab-el-Mandeb Strait) पर्यंत या सागरी धोक्यांचा विस्तार होत असल्याबद्दल FSUI ने धोक्याची सूचना दिली आहे, जे व्यापारी जहाज सुरक्षेसाठी जागतिक संकट असल्याचे सूचित करते.

उत्तरदायित्व आणि नुकसानभरपाईसाठी मागण्या

नुकत्याच झालेल्या पत्रकार परिषदेत, मृत खलाशांच्या कुटुंबांनी युनियन नेते आणि CPI(M) खासदार व्ही. शिवदासन यांसारख्या राजकीय नेत्यांच्या पाठिंब्याने शिपिंग कंपन्या आणि केंद्र सरकार या दोघांविरुद्ध तीव्र नाराजी व्यक्त केली. जहाजाच्या मालकांनी हल्ल्यांबाबत वेळेवर माहिती दिली नाही, ज्यामुळे कठीण प्रसंगी कुटुंबे अंधारात राहिली, असा आरोप कुटुंबांनी केला आहे.

शोकग्रस्त कुटुंबांनी भारत सरकारकडे मागण्यांची एक विशिष्ट यादी सादर केली आहे:

• आंतरराष्ट्रीय उपाययोजना: आंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्रात सुरक्षित नौकानयन सुनिश्चित करण्यासाठी संयुक्त राष्ट्रांकडे (United Nations) औपचारिक याचिका करणे.
• आर्थिक निवारण: जबाबदार पक्षांकडून—विशेषतः अमेरिका आणि इराणचे नाव घेऊन—५ दशलक्ष डॉलर्सच्या नुकसानभरपाईची मागणी, तसेच भारत सरकारकडून १ कोटी रुपयांचे अनुग्रहार्थ (ex gratia) पेमेंट.
• सामाजिक-आर्थिक आधार: प्रत्येक मृत खलाशाच्या एका अवलंबिताला अनुकंपा तत्त्वावर सरकारी नोकरी देणे आणि या कामगारांना अधिकृतपणे "शहीद" म्हणून मान्यता देणे.

सागरी सुरक्षेचा भू-राजकीय संदर्भ

या खलाशांचा मृत्यू केवळ काही विलग गुन्हेगारी कृत्ये नसून, मध्य पूर्वेतील वाढते प्रॉक्सी संघर्ष आणि प्रादेशिक अस्थिरतेचे लक्षण आहे. होर्मुझचा सामुद्रिक मार्ग (Strait of Hormuz)—एक असा महत्त्वाचा मार्ग (chokepoint) ज्यातून जगाचा ऊर्जा पुरवठ्याचा मोठा हिस्सा जातो—याचा समावेश असल्याने, कोणतीही अस्थिरता थेट जागतिक व्यापार मार्ग आणि सागरी कायद्यांवर परिणाम करते.

भारतासाठी, जो या सामुद्रिक मार्गांमधून ऊर्जा आणि वस्तूंच्या अखंड प्रवाहावर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहे, त्याच्या सागरी कामगारांची सुरक्षा ही राष्ट्रीय अभिमान आणि आर्थिक सुरक्षा या दोन्ही गोष्टींचा विषय आहे. भारत सरकारने अधिक मजबूत राजनैतिक संवाद सुरू करण्याची मागणी, सागरी सुरक्षा व्यवस्थापनात भारताचा प्रभाव वाढवण्याच्या वाढत्या गरजेचे प्रतिबिंब आहे.

भारतासाठी याचे महत्त्व

• धोरणात्मक सागरी मुत्सद्देगिरी: आपल्या खलाशांच्या मोठ्या कार्यबलाचे संरक्षण करण्यासाठी आणि वादग्रस्त जलक्षेत्रात "नौकानयनाचे स्वातंत्र्य" (freedom of navigation) राखले जाईल याची खात्री करण्यासाठी भारताने आंतरराष्ट्रीय सागरी सुरक्षा मंचांवरील आपली उपस्थिती वाढवणे आवश्यक आहे.
• ऊर्जा सुरक्षा धोके: होर्मुझच्या सामुद्रिक मार्गातील टँकरना लक्ष्य करणे हे भारताच्या ऊर्जा आयातीसाठी थेट धोका आहे, ज्यामुळे अत्यावश्यक सागरी दळणवळण मार्ग (SLOCs) सुरक्षित ठेवण्यासाठी मजबूत नौदल आणि राजनैतिक रणनीतीची आवश्यकता निर्माण होते.
• मानवी भांडवल संरक्षण: जागतिक स्तरावर सागरी मनुष्यबळ पुरवठादार म्हणून, उच्च-धोका असलेल्या भू-राजकीय क्षेत्रांमध्ये काम करणाऱ्या आपल्या नागरिकांचे संरक्षण करण्यासाठी व्यापक कल्याणकारी आणि कायदेशीर आराखडा तयार करण्यात भारताचा धोरणात्मक हितसंबंध आहे.