டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் விலக்கு அளித்ததைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவிற்கு எண்ணெய் விற்பனை செய்ய ஈரான் முற்படுகிறது
ஈரான் பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கு டொனால்ட் டிரம்ப் நிர்வாகம் 60 நாள் விலக்கு அளித்துள்ள நிலையில், தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை சீனாவிற்கு அப்பால் விரிவுபடுத்தத் தேரான் தீவிரமாக முயற்சி செய்து வருகிறது. தற்போது கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கும் பெரும் அளவிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளை வெளியேற்ற ஈரான் முயன்று வருவதால், உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையின் கவனம் முக்கிய ஆசிய இறக்குமதியாளர்கள், குறிப்பாக இந்தியாவின் பக்கம் திரும்பியுள்ளது.
கடலில் மிதக்கும் உபரி: 68 மில்லியன் பேரல்கள்
எண்ணெய் சரக்குகளின் அதிகரித்து வரும் இருப்புகளைக் கையாள ஈரான் தற்பொழுது ஒரு தளவாட அவசர நிலையை எதிர்கொண்டுள்ளது. Vortexa மற்றும் Bloomberg ஆகியவற்றின் தரவுகளின்படி, ஜூன் 22 நிலவரப்படி சுமார் 68 மில்லியன் பேரல்கள் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (condensate) கடலில் மிதந்து கொண்டிருந்தன. முக்கியமாக, இதில் 80%-க்கும் அதிகமான எண்ணெய் எங்குச் சென்றடையும் என்ற உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இலக்கு இல்லாமலேயே உள்ளது, இது வாய்ப்புத் தேடும் வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு மிகப்பெரிய வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
நேஷனல் ஈரான் ஆயில் நிறுவனம் (National Iranian Oil Co.) இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுடன் தொடர்புகளைத் தொடங்கியுள்ளதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. உடனடி சரக்குகளைத் தாண்டி, தனது உற்பத்தியை நிலைப்படுத்தவும், தனது முதன்மை வாடிக்கையாளரான சீனாவைப் சார்ந்திருப்பதை குறைக்கவும் நீண்டகால விநியோக ஏற்பாடுகளைத் தேரான் ஆராய்ந்து வருகிறது.
இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஏன் தயங்குகின்றன?
ஈரானுக்கு இந்தியாவின் புவியியல் ரீதியான அருகாமை இருந்தபோதிலும்—அதாவது வெறும் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களுக்குள் விநியோகம் செய்ய முடியும் என்றாலும்—இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் செயல்படுகின்றன. இந்த விலக்கு ஒரு வாய்ப்பை வழங்கினாலும், சில கட்டமைப்புத் தடைகள் இன்னும் உள்ளன:
- தடைகள் குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மை: தற்போதைய விலக்கு 60 நாட்களுக்கு மட்டுமே செல்லுபடியாகும். அமெரிக்காவின் பொருளாதாரத் தடைக் கொள்கைகள் விரைவாக மாறக்கூடும் என்பதால், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் பெரிய அளவிலான கொள்முதலில் ஈடுபடத் தயங்குகின்றன. இது அவர்களுக்குத் தேவையற்ற சொத்து இழப்புகளையோ அல்லது சட்ட சிக்கல்களையோ ஏற்படுத்தக்கூடும்.
- விநியோகச் சங்கிலி பாதுகாப்பு: ஹார்முஸ் நீரிணையைச் (Strait of Hormuz) சார்ந்த அபாயங்களைக் குறைக்க பல ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஏற்கனவே மாற்று விநியோகங்களை உறுதி செய்துள்ளன. சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் திட்டமிடல் சுழற்சி பொதுவாக 2–3 மாதங்களுக்கு முன்னதாகவே இருக்கும் என்பதால், பெரும்பாலான இந்திய ஆலைகள் ஆகஸ்ட் மாதத்தின் நடுப்பகுதி வரையிலான இறக்குமதி அட்டவணைகளை ஏற்கனவே இறுதி செய்துவிட்டன.
- "டார்க் ஃபிளீட்" (Dark Fleet) சிக்கல்: பொருளாதாரத் தடைகளுக்கு உட்பட்ட எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் முறைப்படுத்தப்படாத கப்பல்களான "டார்க் ஃபிளீட்" பயன்பாடு பெரும் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. காப்பீடு மற்றும் ஒழுங்குமுறை அபாயங்கள் காரணமாக, பல முக்கியத் துறைமுகங்கள் இத்தகைய கப்பல்களைப் பெறுவதற்குத் தயங்குகின்றன.
வர்த்தகத்திற்கான மூன்று முக்கியக் காரணிகள்
இந்தியாவைப் போன்ற ஒரு முக்கிய இறக்குமதியாளர் "வாய்ப்புத் தேடல்" நிலையிலிருந்து "மூலோபாய கொள்முதல்" நிலைக்கு மாற வேண்டுமானால், மூன்று குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்:
- விலக்கின் காலம்: பொருளாதாரத் தடைகளுக்கான விலக்கின் காலம், முழுமையான பரிவர்த்தனை சுழற்சிகளுக்கு அனுமதிக்கும் வகையில் கணிக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
- விலை வேறுபாடு: புவிசார் அரசியல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அபாயங்களை ஈடுகட்ட, ஈரானிய கச்சா எண்ணெய் கணிசமான தள்ளுபடியில் வழங்கப்பட வேண்டும்.
- நிதி உள்கட்டமைப்பு: EU மற்றும் UK விதித்துள்ள கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர்க்க, நம்பகமான கட்டண முறைகள், காப்பீடு மற்றும் தளவாடச் சேவைகள் கிடைக்க வேண்டும்.
சீனா மட்டுமே முக்கியப் பயனாளியாகத் தொடருமா?
தற்போதைய சந்தை ஆய்வின்படி, சீனா ஒரு ஆதிக்கம் செலுத்தும் சக்தியாகவே தொடர வாய்ப்புள்ளது. மேற்கத்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் நீண்ட பயண நேரங்களால் (சில நேரங்களில் 40–45 நாட்கள்) சிரமப்படுகின்றன—இது விலக்கின் கால வரம்பைத் தாண்டக்கூடும்—ஆனால், உபரியைக் கையாளத் தேவையான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தேவையை சீனா கொண்டுள்ளது. இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, தள்ளுபடிகள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தால் சிறிய அளவிலான கொள்முதல் செய்யப்படலாம், ஆனால் அதன் முக்கிய கொள்முதல் உத்தி ரஷ்யா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் வெனிசுலா நாட்டு எண்ணெய் வகைகளிலேயே கவனம் செலுத்துகிறது.
முக்கியக் குறிப்புகள்
- பெரிய அளவிலான இருப்பு: ஈரானிடம் கடலில் சுமார் 68 மில்லியன் பேரல்கள் கச்சா எண்ணெய்/கண்டன்சேட் உள்ளது, இதில் 80%-க்கும் அதிகமான எண்ணெய் தற்போது உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வாங்குபவர் இன்றி உள்ளது.
- குறுகிய கால வாய்ப்பு: அமெரிக்காவின் 60 நாள் விலக்கு ஒரு குறுகிய வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது, ஆனால் எதிர்கால அமெரிக்கக் கொள்கையின் நிச்சயமற்ற தன்மை இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்குப் பெரிய அளவிலான ஒப்பந்தங்களைச் செய்வது அபாயகரமானதாக மாற்றுகிறது.
- மூலோபாயப் போட்டி: இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ரஷ்யா மற்றும் மத்திய கிழக்கிலிருந்து நிலையான விநியோகத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன, அதாவது ஈரானிய எண்ணெய் கணிசமான தள்ளுபடியில் வழங்கப்பட்டால் மட்டுமே அது பரிசீலிக்கப்படும்.