ट्रम्प प्रशासनाच्या सवलतीनंतर इराणकडून भारताला तेल विकण्यासाठी घाई
डोनाल्ड ट्रम्प प्रशासनाने इराणच्या पेट्रोलियम उत्पादनांसाठी ६० दिवसांची सवलत जाहीर केल्यामुळे, तेहरान आता चीनच्या पलीकडे जाऊन आपले खरेदीदार शोधण्यासाठी आक्रमकपणे प्रयत्न करत आहे. इराण सध्या समुद्रात तरंगत असलेल्या कच्च्या तेलाचा प्रचंड साठा विकण्याचा प्रयत्न करत असताना, जागतिक ऊर्जा बाजाराचे लक्ष प्रमुख आशियाई आयातदारांकडे, विशेषतः भारताकडे लागले आहे.
समुद्रात तरंगणारा अतिरिक्त साठा: ६८ दशलक्ष बॅरल्स
इराणला आपल्या तेलाच्या वाढत्या साठ्याची विल्हेवाट लावण्यासाठी लॉजिस्टिक आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. Vortexa आणि Bloomberg च्या आकडेवारीनुसार, २२ जूनपर्यंत अंदाजे ६८ दशलक्ष बॅरल्स कच्चे तेल आणि कंडन्सेट समुद्रात तरंगत होते. महत्त्वाचे म्हणजे, यापैकी ८०% पेक्षा जास्त साठ्याचे गंतव्यस्थान अद्याप निश्चित झालेले नाही, ज्यामुळे संधीसाधू खरेदीदारांसाठी मोठी संधी निर्माण झाली आहे.
'नॅशनल इराणियन ऑइल कंपनी'ने भारत, जपान आणि दक्षिण कोरियातील रिफायनर्सशी संपर्क साधण्यास सुरुवात केल्याचे समजते. तात्काळ मालाच्या पलीकडे जाऊन, तेहरान आपले उत्पादन स्थिर करण्यासाठी आणि आपला मुख्य ग्राहक असलेल्या चीनवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी दीर्घकालीन पुरवठा व्यवस्थेचा शोध घेत आहे.
भारतीय रिफायनर्स सहभागी होण्यास कचरत का आहेत?
इराणच्या भौगोलिक सानिध्यामुळे (ज्यामुळे केवळ दोन ते तीन दिवसांत तेल पोहोचवणे शक्य आहे) भारताला फायदा होऊ शकतो, तरीही भारतीय रिफायनर्स अत्यंत सावधगिरी बाळत आहेत. ही सवलत संधीची एक खिडकी उघडत असली तरी, काही संरचनात्मक अडथळे कायम आहेत:
- निर्बंधांबाबत अनिश्चितता: सध्याची सवलत केवळ ६० दिवसांसाठी वैध आहे. अमेरिकेचे निर्बंधांचे धोरण वेगाने बदलू शकते, ज्यामुळे रिफायनर्सना मोठी गुंतवणूक करणे जोखमीचे वाटते; कारण यामुळे त्यांची मालमत्ता अडकू शकते किंवा कायदेशीर गुंतागुंत निर्माण होऊ शकते.
- पुरवठा साखळीची सुरक्षा: होर्मुझच्या सामुद्रधुनीशी (Strait of Hormuz) संबंधित जोखीम कमी करण्यासाठी अनेक आशियाई रिफायनर्सनी आधीच पर्यायी पुरवठा सुनिश्चित केला आहे. रिफायनरीचे नियोजन चक्र साधारणपणे २-३ महिने आधी चालते, याचा अर्थ बहुतेक भारतीय प्रकल्प ऑगस्टच्या मध्यापर्यंतचे आयात वेळापत्रक आधीच निश्चित करू चुके आहेत.
- "डार्क फ्लीट"ची गुंतागुंत: निर्बंधांच्या अधीन असलेल्या तेलाच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या अनियंत्रित जहाजांचा (ज्याला "डार्क फ्लीट" म्हटले जाते) वापर मोठ्या अडचणी निर्माण करतो. विमा आणि नियामक जोखमींमुळे अनेक प्रमुख बंदरे या फ्लीटशी संबंधित जहाजे स्वीकारण्यास तयार नाहीत.
व्यापारासाठी तीन निर्णायक घटक
भारतासारख्या कोणत्याही मोठ्या आयातदाराने "संधीसाधू" खरेदीकडून "धोरणात्मक" खरेदीकडे वळण्यासाठी तीन विशिष्ट अटी पूर्ण होणे आवश्यक आहे:
- सवलतीचा कालावधी: निर्बंधांच्या सवलतीचा कालावधी पूर्ण व्यवहार चक्रासाठी (transaction cycles) पुरेसा आणि अंदाज लावण्यायोग्य असावा.
- किमतीतील तफावत: भू-राजकीय आणि नियामक जोखीम भरून काढण्यासाठी इराणचे कच्चे तेल मोठ्या सवलतीसह उपलब्ध करून दिले पाहिजे.
- आर्थिक पायाभूत सुविधा: EU आणि UK ने लादलेल्या निर्बंधांना बगल देण्यासाठी विश्वसनीय पेमेंट यंत्रणा, विमा संरक्षण आणि लॉजिस्टिक सेवा उपलब्ध असणे आवश्यक आहे.
चीनच एकमेव मोठा लाभार्थी राहील का?
सध्याच्या बाजार विश्लेषणावरून असे दिसून येते की चीनचा दबदबा कायम राहील. पाश्चात्य रिफायनर्सना लांब वाहतूक वेळेचा (कधीकधी ४०-४५ दिवस) सामना करावा लागतो, जो सवलतीच्या कालावधीपेक्षा जास्त असू शकतो; मात्र चीनकडे हा अतिरिक्त साठा शोषून घेण्याची पायाभूत सुविधा आणि क्षमता आहे. भारतासाठी, जर सवलती अत्यंत आकर्षक असतील तर कमी प्रमाणात तेल खरेदी केले जाऊ शकते, परंतु भारताची मुख्य खरेदी रणनीती रशियन, मध्य-पूर्वेतील आणि व्हेनेझुएलाच्या तेलावर केंद्रित आहे.
मुख्य मुद्दे
- प्रचंड साठा: इराणकडे समुद्रात अंदाजे ६८ दशलक्ष बॅरल्स कच्चे तेल/कंडन्सेट आहे, ज्यापैकी ८०% पेक्षा जास्त साठ्याचा खरेदीदार अद्याप निश्चित झालेला नाही.
- अल्पकालीन संधी: अमेरिकेच्या ६० दिवसांच्या सवलतीमुळे एक मर्यादित संधी निर्माण झाली आहे, परंतु अमेरिकेच्या भविष्यातील धोरणांमधील अनिश्चिततेमुळे भारतीय रिफायनर्ससाठी मोठ्या प्रमाणावर करार करणे जोखमीचे आहे.
- धोरणात्मक स्पर्धा: भारतीय रिफायनर्स रशिया आणि मध्य-पूर्वेकडून मिळणाऱ्या स्थिर पुरवठ्याला प्राधान्य देत आहेत, याचा अर्थ इराणचे तेल केवळ मोठ्या सवलतीसह उपलब्ध असल्यास विचारात घेतले जाईल.